Installé sans permis de construire valable non loin de la commune de Champier (Isère, à 7 km de la Côte Saint André), le circuit automobile du Laquais s'était heurté à la vigilance de la Frapna et d’une association fédérée, AVEC. Les associations faisaient confirmer en 2002, par la cour administrative d'appel de Lyon, l’annulation prononcée en 1996 par le Tribunal administratif de Grenoble du Plan d'occupation des sols de Champier, du permis de construire du circuit et de l'autorisation municipale d'exploitation. Les associations obtenaient en référé l’interdiction d’exploitation du circuit en 2004, décision confirmée par la cour d'Appel de Grenoble deux ans plus tard. La publication d'un Plan Local d'Urbanisme (PLU) après une enquête publique, remarquable selon la Frapna, et la délivrance conforme d'un nouveau permis de construire avaient enfin régularisé la situation au printemps 2006.

Travail en commun

    "La Frapna, estimant désormais que l’existence et l’exploitation du circuit ne présentaient plus aucun caractère illégal, a alors proposé au circuit du Laquais un accord général pour mettre fin aux différents litiges, et la mise en place, au profit des riverains du circuit, de mesures de suivi des émissions sonores du circuit en vue de s’assurer que celles-ci n’excédaient pas les normes réglementaires en vigueur, et dans le cas contraire permettre la mise en place des mesures correctrices", raconte Francis Meneu secrétaire général, coordonateur bénévole du réseau Eco-veille et responsable de la commission juridique de la Frapna.

    Un véritable dialogue constructif commence, sur la base d'un cahier des charges rigoureux élaboré avec l'aide de la DDASS et d'un cabinet d'expertise. Des balises environnementales enregistrent en continu les émissions sonores émises par le circuit. Celui-ci avait par ailleurs, suivant en cela les préconisations du commissaire enquêteur lors de la réalisation du PLU, pris des mesures afin de réduire l'impact sonore de ses activités. Résultat : un satisfecit presque complet, puisque l’activité du circuit n’a que très peu excédé les normes réglementaires (1 journée seulement) et s’est approchée dans 20% des cas seulement de la limite autorisée.

Suivi des opérations

   Les représentants du circuit du Laquais, de la Frapna et du bureau d'études Azimut Monitoring ont donc donné rendez-vous le 28 avril dernier aux riverains, aux élus et aux différentes associations pour présenter l'avancement de leur partenariat, les conclusions de leurs analyses et annoncer la poursuite des mesures et du contrôle du bruit pendant trois ans. Le débat qui s'est alors engagé entre tous les participants a permis d'apaiser les craintes, de souligner les efforts réalisés et la bonne volonté des uns et des autres.

  Profitant de la présence des exploitants et propriétaires du circuit, la Frapna a conclu la réunion en permettant au public de s’exprimer sur les travaux actuels d’agrandissement et les réserves qu’elles suscitent. "Nous sommes en particulier dans l’attente de l’autorisation loi sur l’eau et de l'avis favorable du CODERST(1), demandeurs de mesures de protection supplémentaires de bruit (végétalisées par exemple), intéressés par les projets de modification de la desserte communale du circuit et soucieux des nuisances accessoires comme l’attitude de certains conducteurs à proximité du circuit" complète Francis Meneu. Avant de se déclarer très satisfait de la qualité des relations qui se sont mises en place et du dialogue constructif qui s'est instauré entre toutes les parties prenantes.

isabelle.touchard@enviscope.com

(1) Conseil départemental de l'environnement et des risques sanitaires et technologiques