Transports
Ferroviaire, routiers, fluvial
Contournement ferroviaire de l’Agglomération Lyonnaise : le tracé Nord proposé cette semaine au ministre 10/06/2008 06:03 (Par Michel DEPROST)
Le tracé Nord du Contournement Ferroviaire sera proposé cette semaine par Jacques Gérault, préfet de Région, préfet du Rhône, au Ministre des Transports. (Lire aussi par ailleurs nos articles sur la future plate-forme de Grenay et sur la section sud du CFAL)
Le tracé Nord du Contournement Ferroviaire de l’Agglomération Lyonnaise (CFAL) dit tracé A sera proposé dans quelques jours par Jacques Gérault, préfet de Région préfet du Rhône au Ministre des Transports. Le tracé A a été finalement adopté après une ultime réunion d’une journée, le 19 mai, entre représentants de l’Etat, de Réseau Ferré de France, des élus et des associations. Lors de ce « mini-grenelle de l’Environnement » local, plusieurs demandes ont été exprimées par les habitants.
Jacques Gérault rappelle que les élus ont fait preuve de responsabilité et que le projet devra répondre aux principes du développement durable.
Un phasage unique
Le projet ne sera pas découpé en plusieurs phases et fera l’objet d’une seule déclaration de la part des pouvoirs publics. Le niveau sonore maximal admis sera abaissé : de 60 décibels la nuit et 65 décibels le jour, le maximum sera abaissé à 58 et 63 décibels. Plusieurs points ont été résolus, comme les contraintes posées par une entreprise du secteur qui ne doit pas être perturbée par les vibrations provoqués par le passage des trains.
Le préfet va demander au ministre de lancer la consultation. Les études pourront être affinées pour arriver à un Avant projet Sommaire ( APS), pouvant aboutir à une enquête publique à l’horizon 2009, puis à la déclaration d’utilité publique.
A l'Est de Saint-Exupéry
Le tracé adopte l’itinéraire suivant. La future voie quittera la ligne actuelle Bourg-en-Bresse/Ambérieu à la hauteur d’Ambronay, se raccordera à la ligne Ambérieu-Lyon à Leyment, la franchira pour suivre l’autoroute A 42 jusqu’au sud-ouest de Montluel. La ligne suivra alors l’A432 pour passer à l’est de l’aéroport de Saint-Exupéry, un raccordement voyageurs étant créé pour une connexion avec la gare de Saint-Exupéry. A Grenay, la ligne sera raccordée à la ligne qui se dirige vers Lyon, et à la ligne de Grenoble, puis se prolongera vers le sud, suivant un tracé qui n’est pas encore choisi.
Grenay accueillera la future plate-forme de l'autoroute ferroviaire qui desservira l'Italie.
Pour en savoir plus sur Réseau Ferré de France en Rhône-Alpes
http://www.rff.fr/pages/projets/ficheregion.asp?lg=fr&code=21
Voir aussi :
- La Ville à Vélo veut des zones 30 à double sens à Lyon
- La Maison de la nature et de l'Environnement de Grenoble signe son Plan de déplacement
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