L’A89 est exemplaire de la capacité de dialogue, des actions concertées et de la co-gouvernance qui peuvent être mis au service de l’intérêt public par l’Etat, les collectivités locales, les associations de protection de l’environnement et un partenaire privé. Les bases de ce dialogue font l’objet d’engagements co-signés avec le milieu associatif, pour prendre en compte l’environnement de la conception jusqu’à la fin des travaux.
Les travaux de l’A89 Balbigny – La Tour de Salvagny ont été menés avec l’objectif de préserver la biodiversité dans une région encore vierge d’infrastructures de cette envergure. Les travaux ont été réalisés en collaboration avec les experts du monde associatif ( Fédération des Associations de êche du Rhône, Fédérations des Chasseurs de la Loire, du Rhpone, FRAPNA de la Loire et du Rhône, LPO. Près de 2000 personnes ont reçu une formation sur la section Balbigny – La Tour de Salvagny aux questions sur l’environnement sur un tel chantier.
Les experts ont réalisé des inspections systématiques pour assurer un suivi régulier du chantier.
Le programme de protection de l’environnement a répondu à différents objectifs :
• Assurer la continuité biologique :
– construction de viaducs et de tunnels,
– de nombreux passages spécifiques pour la faune et les cours d’eau,
– création de corridors biologiques.
• Préserver les espèces protégées :
– reconstitution de mares pour les amphibiens protégés (comme le Crapaud Sonneur à ventre jaune),
– un élevage conservatoire d’écrevisses à pieds blancs (une première en Europe), et une reconstitution d’une zone humide,
– contrôles systématiques des arbres creux avant abattage pour rechercher les chauves-souris et les déplacer le cas échéant.
• Protéger la ressource en eau : création de bassins de rétention destinés à récupérer l’eau issue de la plate-forme autoroutière. Quatre stations de traitement des eaux de chantier (capacité globale : 800 m3/heure) et 41 bassins définitifs multifonctions ont été construits.
Les travaux de l’A89 ont été conduits en parallèle de plusieurs missions de fouilles prescrites par l’Etat suite au diagnostic du tracé de la Transversale. Pour le dernier tronçon de Balbigny à La Tour de Salvagny, les équipes d’archéologie de l’INRAP (Institut National de Recherches Archéologiques
Préventives) ont mis au jour sur les communes de Saint-Marcel-de-Félines et de Balbigny des établissements ruraux médiévaux et modernes de type varié allant de la ferme à la maison forte. D’autres sites, à « Ronzières », à Saint-Marcel de Félines, ou « Marigny » à Balbigny, ont permis de
découvrir les vestiges d’occupations médiévales.