Plus de 20 000 bornes de recharge pour véhicule électrique accessibles au public en France. Le nombre de bornes publiques pour recharger les véhicules électriques a augmenté de 35,5% en un an. Auvergne-Rhône-Alpes se classe deuxième, derrière l’Ile-de-France et la Nouvelle-Aquitaine sur le podium des régions les plus équipées.
A l’occasion de l’ouverture le mardi 19 septembre des Assises de la Mobilité souhaitées par le Gouvernement, le GIREVE (Groupement pour l’itinérance de la recharge des véhicules électriques référençant les bornes publiques en Europe) et l’Avere-France s’associent pour faire le point sur le développement des réseaux de recharge pour véhicules électriques sur le territoire national.
Aujourd’hui, 20 048 emplacements de stationnement, répartis en 7 242 stations ouvertes au public, permettent de brancher un véhicule électrique. Le maillage des bornes progresse de 35,5%. Ainsi, en septembre 2016, il y avait 14 799 bornes sur 4 507 stations, pour un parc roulant estimé à 115 000 véhicules électriques. A ce réseau s’ajoute les points de charge à domicile et sur le lieu de travail des usagers (dont le parc a été estimé à 106 000 au 31 décembre 2016.
Cette accélération s’est faite grâce au déploiement des réseaux des collectivités territoriales, financés en partie par l’Etat, et à la multiplication des initiatives privées. Le rythme d’installation a été très soutenu tout au long de l’année.
L’Ile-de-France, avec 7 511 points de charge, l’Auvergne-Rhône-Alpes avec 1 961 points et la Nouvelle-Aquitaine avec 1888 restent les régions les plus équipées, et représentent 56,7% des stations de recharge nationales. Suivent l’Occitanie (1474), la Bretagne (1252) et la Normandie (1178).
Le rural n’est pas en reste
Ces chiffres démontrent également que le véhicule électrique n’est pas réservé à la ville et aux grandes agglomérations. En rapportant le nombre de points de charge à la densité de population, il s’avère que certains départements ruraux s’en sortent bien. La Lozère se démarque tout particulièrement, avec 82 points pour 100 000 habitants, derrière Paris (156) et les Hauts-de-Seine (102). L’Allier fait partie des départements qui offrent un maillage de bornes publiques de plus en plus resserré par rapport à 2016.
Pour rappel, le gouvernement, par l’intermédiaire du ministre de l’environnement, Nicolas Hulot a fixé comme objectif la fin des véhicules émettant des gaz à effet de serre en 2040. De fait, Des enjeux forts persistent pour massifier le marché de l’électrique, comme l’accès de tous à une prise de recharge du quotidien, dans son parking personnel ou sur son lieu de travail.
Mais le bon déploiement des bornes publiques ne doit pas faire oublier que 90% de la charge des véhicules électriques reste du domaine privé. Les deux réseaux ont besoin de soutien public pour se développer. C’est pourquoi les points de recharge privés ont également leur programme de soutien: la prime ADVENIR. Celle-ci vient couvrir les coûts de fourniture et d’installation de points de recharge à hauteur de 40% pour les entreprises et les personnes publiques et 50% pour le résidentiel collectif.
L’objectif affiché est d’atteindre 12 000 points de recharge privés supplémentaires pour véhicules électriques et hybrides rechargeables d’ici mi 2018. Le programme ADVENIR s’inscrit en complément du crédit d’impôt de 30% sur l’acquisition de système de charge pour les particuliers.
