La Métropole de Lyon a présenté jeudi les nouveaux Vélo’v, qui remplaceront dans deux mois les anciens modèles de vélos en libre-service.
Les élus de la Métropole le rappellent souvent : Lyon a, avec ses Vélo’v, démocratisé dès 2005 le système des vélos en libre-service en France, bien avant les Vélib parisiens. Depuis 2010, le trafic vélo ne cesse d’augmenter dans l’agglomération, avec une augmentation de 15 % par an, et même de 26% en 2016 et de 10% en 2017. La pratique occasionnelle du vélo a progressé : 19% des grands lyonnais utilisaient le vélo au moins une fois par mois en 2006. Ils sont désormais 21%. La part modale du vélo pour les trajets domicile-travail est quant à elle passée de 4,5% à 5,5%.
Pour amplifier le mouvement, une deuxième phase de développement du vélo en libre-service va s’ouvrir dans quelques semaines. A la mi-juillet, de nouveaux modèles de Vélo’v seront mis en service, en remplacement des 4.000 Vélo’v actuellement en circulation. Les services et les prix de l’abonnement vont parallèlement augmenter.
Un nouveau design
Un prototype du Vélo’v 2e génération a ainsi été présenté lors d’une conférence de presse, en présence de David Kimelfeld, président de la Métropole de Lyon, de Gérard Claisse, vice-président de la Métropole en charge de la politique d’achat public, des gestions externes et des affaires juridiques et assurances, de Pierre Hémon, conseiller délégué aux mobilités actives, et de Pascal Chopin, directeur régional JCDecaux Auvergne-Rhône-Alpes.
Ce modèle gris et rouge en aluminium, au design renouvelé imaginé par les équipes de JCDecaux avec le designer franco-argentin Marcelo Joulia, sera plus léger de 2,3 kilos, et doté d’un système anti déraillement. Ces nouveaux vélos seront mis en place dans la nuit du 17 au 18 juillet prochain.
. Le vélo sera doté d’un nouveau système de verrouillage électronique hors station pour des arrêts de courte durée en ville, même loin d’une station. La prise du vélo pourra ainsi se faire sur le guidon sans passer par la borne principale
Et l’évolution se poursuivra dans les prochains mois : dès début 2020, les vélos mécaniques deviendront hybrides et pourront fonctionner avec une assistance électrique. Cette évolution constitue une 1ère mondiale. Les bornes Vélo’v disposeront quant à elles d’un grand écran interactif et de prises USB pour recharger son smartphone sur 428 d’entre elles.
Nouvelle application
D’autres évolutions ont été présentées à cette occasion, comme celles du site et de l’application. Une application Vélo’v téléchargeable gratuitement permettra une prise immédiate du vélo sans passer par la borne et la notification de fin de trajet à son utilisateur. Celle-ci sera disponible sur l’Apple Store et Google Play dès le 29 mai, afin de faciliter l’usage du service, et de fluidifier la location des vélos. Autre évolution à noter : 18 pompes à pied permettront aux cyclistes de regonfler leurs pneus. Celles-ci seront déployées près des stations de Lyon et Villeurbanne dès 2018, et seront complétées par 7 autres en périphérie d’ici 2020.
Concernant le cout du service, à partir du 1er juin, l’abonnement annuel passera de 25 euros à 31 euros et de 15 euros à 16,50 euros pour les 14-25 ans. Les 30 premières minutes de chaque trajet (45 minutes pour les titulaires d’une carte Técély, Oura, Bluely ou bénéficiaires de l’avantage Vélo’v pour les abonnés à LPA, Citiz, QPark, Vinci parking, Effia parking) seront toujours gratuites. Au-delà, la tarification à la minute s’applique, avec une 1ère demi-heure payante à 0,05€ par minute et une 2ème demi-heure payante à 0,10€ par minutes. Au-delà un tarif de 0,15 € par minute sera appliquée. Le montant de la caution, non encaissée (sauf en cas de non-respect des conditions générales d’accès et d’utilisation du service) reste inchangé : 150€.
Extension géographique
L’autre évolution sera géographique. Le contrat avec JC Decaux prévoit d’ici 2020 le déploiement de 80 stations supplémentaires. Celles-ci seront progressivement déployées à Lyon, Villeurbanne, et sur le territoire de 21 communes de la Métropole. Ce déploiement aura lieu sur les communes denses voisines du centre: Albigny, Bron, Caluire, Collonges-au-Mont d’Or, Décines, Écully, Fontaine-sur-Saône, La Mulatière, Neuville-sur-Saône, Oullins, Pierre-Bénite, Rillieux-la-Pape, Saint-Cyr-au-Mont d’Or, Saint-Didier-au-Mont d’Or, Saint Fons, Sainte-Foy-les-Lyon, Saint-Genis-Laval, Saint Priest, Tassin-la-Demi-Lune, Vaulx-en-Velin, et Vénissieux. La volonté de l’institution est de faciliter l’intermodalité vélo-transports collectifs dans les communes à la densité de population moins forte mais desservies par le métro ou les TER. La Métropole souhaite également ouvrir la pratique le long des Rives de Saône.
En 2020, on comptera ainsi sur la Métropole, 5.000 nouveaux Vélo’v, 9.250 points d’attache et 428 stations. Pierre Hémon, conseiller aux mobilités actives rencontrera l’ensemble des maires des communes concernées pour définir, avec eux, le nombre de stations ainsi que leurs emplacements. Ce renforcement du maillage à Lyon et Villeurbanne et l’extension du service aux communes au-delà du centre devraient également permettre au service de vélos en libre-service de franchir un nouveau cap dans son développement.
Assistance électrique
Pour David Kimelfeld, président de la Métropole de Lyon, « Vélo’v a été un formidable accélérateur du développement des modes actifs sur le territoire de la Métropole de Lyon. Nous avons lancé l’an passé le Plan d’Actions pour les Mobilités Actives (PAMA) et le Plan Oxygène pour la qualité de l’air. Ce double programme d’actions majeur pour notre territoire permettra de proposer aux Lyonnais et aux Grands Lyonnais une offre attractive pour se déplacer facilement et de manière active dans un environnement plus sain. » Le PAMA dispose d’un budget global de 160 millions d’euros pour la réalisation d’aménagements favorisant la marche et le vélo et affiche un objectif de part modale de vélo à 8% à l’horizon 2030, ce qui est l’objectif de la plupart des agglomérations européennes de plus d’un million d’habitants.
Le service Vélo’v va également évoluer vers les vélos à assistance électrique. Une offre de location longue durée de vélo à assistance électrique, « MyVélo’v », sera disponible dès le 30 juin, avec 100 vélos à assistance électrique disponibles dans les boutiques Cyclable, qui seront complétés par 400 supplémentaires dès la rentrée de septembre. Dès l’an prochain, 500 VAE viendront s’y ajouter pour parvenir à un nombre total de 1 000 vélos à assistance électrique en location longue durée dès 2019. L’abonnement au service se fera via le site Vélo’v.
