Jean-Charles Kohlhaas: le transfert modal doit être organisé immédiatement

   Les premiers autocars convertis à l’électricité de France rouleront sur le réseau RUBAN de la Communauté d’Agglomération des Portes de l’Isère pour le transport scolaire, dans le cadre d’une démarche pionnière lancée avec l’exploitant Kéolis.

L’équipementier automobile Bontaz négocie énergiquement le virage de la décarbonation. La validation de la trajectoire carbone par Science Based Target Initiative démontre la robustesse de l’engagement du groupe. Bontaz  transforme en actions ses ambitions fortes pour pérenniser le groupe tout en montrant la voie d’une industrie responsable.

Une jeune pousse de l’Ecole Polytechnique Fédérale de Lausanne a conçu un système permettant d’éliminer jusqu’à 90% des émissions de CO2 des camions. Le prototype, qui vient d’être installé à Tolochenaz, permet de tester la technologie avec un transporteur romand. Les éléments du texte ci-dessous sont tirés de l’article rédigé par Cécilia Carron, de l’EPFL.

      L’extension de la ligne de métro B a justifié la création d’un pôle multimodal à la nouvelle station terminus de Saint-Genis Laval. Pour encourager l’intermodalité, le pôle réunit  le métro, le plus grand parc-relais du réseau TCL en matière de mobilités actives avec 490 emplacements pour vélos, des points de covoiturage, des cheminements piétons-cycles…

  La réouverture aux trains-voyageurs de la rive droite du Rhône sera à l’ordre du jour le 18 novembre 2023 des Pressailles du train  à Saint-Pierre-de-Bœuf.  Elu.e.s locaux, départementaux, régionaux et nationaux demanderont à la Région Auvergne-Rhône-Alpes et à l’Etat de s’engager financièrement.

   Le Département de l’Isère est maître d’ouvrage du projet de liaison A48-RD592, dont le coût total est estimé à 25 M€, en étroit partenariat avec la Communauté d’agglomération du Pays Voironnais (CAPV) qui finance à 22,5 % cet aménagement. Le Département organise une concertation publique du 13 novembre au 11 décembre dans les communes…

Depuis bientôt deux ans, France Nature Environnement FNE AURA réclamait en vain à l’État et la Région des informations environnementales importantes sur la déviation de la RN88 . Après deux ans de rétention d’informations, le tribunal administratif de Clermont-Ferrand a sanctionné l’État le 26 octobre. L’Etat  a 2 mois pour transmettre les informations demandées. Pour…

       Le creusement du prolongement de la ligne B, a  nécessité le recours à des techniques différentes,   notamment pour la réalisation de deux stations dans des conditions différentes.