Thierry MARIANI, ministre chargé des Transports, et Mario CIACCIA, vice – ministre italien des Infrastructures et des Transports, ont signé ce lundi à Rome un avenant à l’accord franco-italien du 29 janvier 2001 pour la réalisation de la liaison ferroviaire Lyon – Turin.
L’Autorité environnementale dans son avis rendu le 7 décembre sur les accès français du Lyon-Turin, demande une prise en compte plus précise des impacts sur plusieurs types de milieux, notamment les zones humides.
L’Autorité Environnementale, qui siège dans la cadre du Conseil général de l’Environnement et du Développement du Durable recommande que l’étude d’impact des accès français du Lyon-Turin soit améliorée. Le découpage du projet en plusieurs tranches aura des impacts sur le trafic ferroviaire sur les lignes historiques. Les impacts sur les milieux naturels devront être améliorés et réduits.
Deux propositions ont été adoptées 19 octobre par la Commission européenne : le nouveau réseau central de transport de l’UE et le plan de 50 Md € pour favoriser sa réalisation. Le futur tunnel franco-italien sera éligible à des financements européens jusque 40%.
La Commission Inter Gouvernementale (CIG) franco-italienne réunie à Paris ce mardi 11 octobre a donné de nouvelles garanties à l’Europe sur l’engagement des deux pays.
Un accord a été conclu ce mardi 27 septembre par Altero MATTEOLI, Ministre italien des transports, et Thierry MARIANI, Ministre français des transports, sur le financement de la partie internationale du tunnel ferroviaire Lyon – Turin.
Le projet ferroviaire Lyon Turin est confronté à un énorme obstacle: l’Europe pourrait suspendre son aide de 600 millions d’euros destinée à la réalisation du tunnel de base.
Les obstacles qui se dressaient sur la voie du projet de liaison ferroviaire Lyon Turin ont été levés pendant l’été. Les deux gouvernements français et italien devraient signer en septembre un avenant au traité.
L’enquête publique sur les accès français au tunnel de base de la liaison Lyon Turin va être lancée d’ici à la fin de l’année. L’avancement global de la liaison dépend aussi du creusement du tunnel de base qui attend le feu vert de Paris et de Rome.
Alors que la Suisse s’est doté de tunnels de base ferroviaires, le projet de tunnel de base de la liaison Lyon-Turin » est au point mort », regrette le Comité pour la liaison européenne transalpine Lyon-Turin dans sa dernière lettre.
