André KIENER, 56 ans, Docteur-Ingénieur diplômé de l’Institut National Polytechnique de Grenoble, est nommé Directeur de la Direction Commerciale Entreprises et Collectivités Locales Rhône-Alpes Auvergne. André KIENER a désormais en charge le portage et la mise en oeuvre de la politique commerciale du groupe EDF auprès des entreprises et des collectivités locales pour les régions Rhône-Alpes et Auvergne. Il succède à François CORTEEL, nommé Délégué Régional EDF en Rhône-Alpes.
André KIENER a débuté sa carrière en 1981 au département Méthodes et Moyens du Service des Mouvements d’Energie, puis en 1987 au Dispatching National (CNME) où il assure la responsabilité de l’élaboration des programmes de marche de la production et des études de sûreté sur le réseau 400 kV. En 1989, André Kiener occupe à Nancy le poste de Chef du Service Gestion Prévisionnelle- Optimisation au Centre Interrégional des Mouvements d’Energie (CIME Est).
En 1994, il est successivement Chef du Service « Exploitation Transport » au centre d’EGS Corse puis en 1997 celui de chef du Service « Production ». Il rejoint en 1999 l’Unité Energie Ile de France Est en tant que Directeur Délégué, puis en 2000 la Division Production Thermique et Hydraulique où il met en place et organise la mission « Energies Renouvelables » en liaison avec EDF Energies Nouvelles.
De 2001 à 2006, il rallie RTE (Réseau de Transport d’Electricité), filiale d’EDF mise en place avec l’ouverture du marché de l’électricité. Il y occupe la fonction de Directeur du Système Electrique Sud-Est (RTE), où il a pour mission la responsabilité de la sûreté du Système Electrique de la région Sud-Est, du développement du Réseau Public de Transport et des relations contractuelles avec les utilisateurs de ce réseau.
En 2006, André KIENER revient à EDF comme Directeur d’EDF Martinique (EDF-Système Energétique Insulaire), entité regroupant les activités de Production, Transport, Distribution et Commercialisation.

La Région lance un plan de réduction de 40% des gaz à effet de serre. Plus ambitieux que l’objectif national français ou européen, ce plan devrait permettre de diviser ces gaz, par cinq d’ici à 2050. Cet objectif structure le futur Plan Climat. Toutes les politiques de la Région devraient être sollicitées, avec notamment la construction de bâtiments scolaires moins énergivores, le développement de modes de transport doux, et le déploiement des énergies renouvelables.

L’Agence de financement des infrastructures de Transport a adopté diverses conventions financières pour la poursuite des études sur les accès français au Lyon-Turin, pour le contournement ferroviaire de l’agglomération lyonnaise et à la liaison fluviale Saône-Moselle.