Un an après avoir décarboné le transport des essieux entre Lyon et Bourg-en-Bresse, Renault Trucks met en œuvre, avec le transporteur Malherbe, un corridor électrique pour acheminer cabines, moteurs et essieux entre ses sites industriels en France. Ce dispositif 100 % électrique évite sur ce flux critique chaque année 2 869 tonnes de CO₂.
Le corridor logistique Renault Trucks reliant Blainville-sur-Orne (Calvados), Bourg-en-Bresse (Ain) et Lyon (Rhône) fonctionne selon le principe du « juste à temps » . Les lignes d’assemblage reçoivent les pièces au bon moment, sans interruption. Les cabines de la gamme haute fabriquées à Blainville-sur-Orne, sont acheminées vers Bourg-en-Bresse pour leur assemblage. Les moteurs et essieux produits dans les usines de Lyon, remontent vers Blainville-sur- Orne pour être intégrés aux camions de la gamme intermédiaire.
Ce flux logistique stratégique est désormais assuré quasi intégralement par des camions 100 %
électriques Renault Trucks E-Tech T organisés en relais. Pour décarboner le transport des cabines de la gamme haute et des moteurs et essieux de la gamme intermédiaire, Renault Trucks et Malherbe s’appuient sur une flotte de 22 camions électriques Renault Trucks E-Tech T : 11 véhicules sur une boucle Nord (Blainville – Vironvay – Auxerre – retour) et 11 véhicules sur une boucle Sud (Auxerre – Mâcon – Bourg-en-Bresse – Lyon – retour)
Conditions de travail des conducteurs
Grâce à une organisation en relais poste (échanges de tracteurs électriques, de conducteurs et
de remorques), chaque camion électrique assure quotidiennement 810 km sur la boucle Nord et
704 km sur la boucle Sud. Ce dispositif permet de couvrir de longues distances sans immobilisation du chargement.
Le dispositif repose sur quatre boucles de conducteurs, quatre boucles de tracteurs électriques
et une boucle complète pour le chargement (cabines à l’aller et moteurs-essieux au retour). Les camions électriques quittent le dépôt Malherbe de Vironvay pour livrer les moteurs et essieux en provenance des usines de Lyon à l’usine Renault Trucks de Blainville-sur-Orne. Ils repartent chargés de cabines de camions, avec échange de tracteurs électriques et conducteurs à Vironvay, Auxerre et Mâcon pour maintenir le flux.
Les batteries sont rechargées à chaque étape pendant les pauses des conducteurs. Malherbe a investi dans l’installation de ses propres stations de recharge sur les points stratégiques du corridor. Le flux se poursuit jusqu’à Bourg-en-Bresse, puis les véhicules retournent vers Lyon où leurs remorques sont chargées de moteurs et essieux, et ainsi de suite.
Toutes les étapes ont été conçues pour maximiser le temps d’utilisation des camions (jusqu’à
18 heures par jour) et maintenir les conducteurs dans un périmètre proche de leur domicile pour favoriser l’attractivité du métier.
À propos du groupe Malherbe
Depuis 1953, MALHERBE est un acteur majeur du transport et de la logistique en France et à
l’International. Fort d’une histoire riche et d’une expertise reconnue, le Groupe propose une gamme
complète de services adaptés aux besoins spécifiques de ses clients. Avec un réseau étendu et une flotte
moderne, MALHERBE assure des prestations de qualité, dans le respect des délais et des exigences
sécuritaires. Le groupe se distingue également par une stratégie RSE dynamique et pragmatique, et des
engagements ambitieux pour réduire son impact environnemental.
Sur la décennie écoulée, MALHERBE s’est appuyé sur la charte « objectif CO2 » pour structurer ses actions,
et a déjà réduit les émissions de son parc propre de plus de 20%. Depuis 2021, le Groupe est engagé
SBTi et ambitionne désormais une décarbonation à hauteur de -42% pour les émissions générées par sa
flotte, à horizon 2030 (et -33% toutes activités confondues, incluant notamment les émissions issues de la
sous-traitance).
Pleinement investi depuis 2 ans dans le déploiement de son propre réseau de station Electrique, en 2026
MALHERBE comptera 8 stations de recharges dédiées poids lourd pour 50 bornes et 50 camions
électriques permettant ainsi diminuer de plus de 4000 tonnes ces émissions de CO₂.
Chiffres clés :
Chiffre d’affaires : plus de 430 millions d’euros
Nombre de collaborateurs : plus de 2 500
Nombre d’agences : 40 agences
Flotte de véhicules : plus de 2 000 véhicules dont 50 électriques
À propos de Renault Trucks
Renault Trucks, constructeur français de camions, fournit aux professionnels de la route depuis 1894, des
solutions de mobilité durable, de l’utilitaire léger au tracteur routier. Engagé dans la transition énergétique,
Renault Trucks propose des véhicules à la consommation de carburant maîtrisée et une gamme complète
de camions 100 % électriques, dont la durée d’exploitation est prolongée grâce à une approche circulaire.
Renault Trucks fait partie du groupe Volvo, l’un des principaux constructeurs mondiaux de camions,
d’autocars et autobus, d’engins de chantier et de moteurs industriels et marins. Le groupe fournit
également des solutions complètes de financement et de service.
Chiffres clés :
9 400 collaborateurs dans le monde
4 sites de production en France
1 500 points de vente et de service
57 000 véhicules vendus en 2024
