Pour la partie Nord du projet, entre Ambérieu-en-Bugey et Grenay, le dossier d’enquête publique sera préparé en travaillant avec les collectivités, notamment pour les protections phoniques. Le préfet proposera au ministre que la partie Nord débute au raccordement de Leyment, ce qui réduit de 60 km à 48 km la longueur de voie nouvelle à construire.

Pour la partie Sud, qui pose problème, le préfet proposera au ministre d’éliminer parmi les sept fuseaux soumis à la consultation entre Grenay ( au sud de Saint Exupéry) et la vallée du Rhône les trois options centrales. Ces options n’ont reçu aucun avis favorable.

Il resterait alors à choisir entre deux conceptions différentes du contournement. Une conception considère le contournement comme devant passer loin de l’agglomération, en suivant sur une longue distance, la ligne à grande vitesse voyageurs. C’est l’option la plus longue (62 km).

Restent aussi trois solutions les plus courtes (21 à 25 km), dont les fonctionnalités sont plus complètes. Parmi ces trois solutions courtes, l’option d’un raccordement au nord de Sibelin serait privilégiée. Ce raccordement permettrait d’utiliser la plate-forme de tri de Sibelin, Ces options sont les moins onéreuses, mais ce sont aussi celles qui remplissent le mieux des fonctions économiques pour l’agglomération lyonnaise, ces options permettant aussi de relier le contournement à la ligne de la rive droite du Rhône, actuellement déjà dédiée au fret, et à la vallée du Gier, pour une relation vers Saint-Etienne, le Centre et l’Ouest de la France.

La décision sera prise par le ministre. Le préfet lui transmettra dans les prochains jours tous les éléments issus de cette consultation