Premier budget de la Région avec les TER, le ferroviaire inclut aussi des investissements dans la maintenance des rames, et dans les infrastructures.
Pour la maintenance et l’amélioration des rames Auvergne-Rhône Alpes investira en 2018 252 M€. Le programme permettra de remettre à neuf l’ensemble des rames arrivant à « mi-vie ». La Région a obtenu de la SNCF qu’un maximum d’appels d’offres soient ouverts pour la rénovation des rames TER afin que les entreprises locales puissent y concourir.
La Région accepte également de financer à hauteur de 22 M€ le Technicentre de la SNCF de Vénissieux qui regroupera 450 agents et mettra en œuvre les technologies les plus performantes et innovantes en matière d’entretien du matériel ferroviaire.
Pour la sauvegarde des petites lignes menacées de fermeture, la Région mettra 111 M€ sur un plan de 264 M€. La Région tire cependant, comme la CGT , la sonnette d’alarme car ” l’Etat ne tient pas sa parole.” En 2016, la situation était catastrophique en raison des sous-investissements : de l’ordre de 1000 km de petites lignes en Auvergne-Rhône-Alpes étaient menacés de fermeture. L’Etat ne tient pas ses engagements et ne décaisse pas tous les crédits qu’il s’était engagé à investir pour les petites lignes ferroviaires de la région.
Pour le nœud ferroviaire lyonnais (responsable de l’ordre d’un tiers des retards de TER) la participation régionale sera de 161 M€
