Infrastructures

Accès français au tunnel Euralpin : la FNAUT demande de nouvelles études

- le - Mis à jour le 11 janvier 2019

Accès français au tunnel Euralpin : la FNAUT demande de nouvelles études

Pour la Fédération nationale des Associations d’Usagers des Transports, le phasage des accès français au tunnel de base international est à revoir. Il doit être simplifié, moins onéreux, plus efficace.
Les accès français au tunnel de base du Lyon Turin bénéficient d’une Déclaration d’Utilité publique depuis 2013. Cette DUP autorise un chantier en deux phases  : d’abord, une tunnel de base sous la montagne de l’Epine, pour une ligne qui irait de Lyon au Nord de Chambéry, puis dans un second temps, une première galerie sous le massif de Chartreuse, une autre sous le massif de Belledonne et une troisième sous le massif du Glandon avant d’arriver en Maurienne.

Ce contenu est réservé aux abonnés...

Déjà abonné ? Connectez vous !

VOIR AUSSI

Haute-Savoie

Accès français au tunnel transalpin : l’association des usagers du train critique l’option Grand gabarit.

19 septembre 2022 Michel Deprost

       Pour l’ARDSL ( Association Rail Savoie Léman) , qui défend en priorité le transport de voyageurs, le choix de l’Etat en faveur des accès ” grand gabarit” au tunnel transalpin, présente plusieurs inconvénients.

Transport Ferroviaire

Liaison européenne Lyon-Turin : la locomotive régionale en retard

19 septembre 2022 Michel Deprost

La semaine dernière, le Ministre des Transports, Clément Beaune, a réuni à Lyon autour du dossier des accès au tunnel européen et transalpin Lyon-Turin les collectivités intéressées par ce maillon du corridor ferroviaire sud de l’Europe.

Savoie

Pour la FNAUT, la métropole de Lyon se trompe en rejetant le projet LYON-TURIN

15 septembre 2022 Michel Deprost

Pour la Fédération Nationale des Associations d’Usagers des Transports, la Métropole de Lyon se trompe de combat en se retirant du projet LYON-TURIN et en renonçant au report modal.

Mobilité

La Métropole de Lyon se retire du Comité pour la Transalpine

14 septembre 2022 Michel Deprost

La Métropole de Lyon annonce au Comité pour la Transalpine afin de lui signifier son retrait de l’association. Cette décision résulte d’un constat de divergences de vue radicales sur la manière d’améliorer les liaisons transalpines et d’œuvrer pour l’intérêt général. Mais la Métropole n’avance aucune piste sur les alternatives et les projets annexes comme le […]

Mobilité

L’Ardèche revient aux 90km/h à partir du 1er septembre

2 septembre 2022 Michel Deprost

 A partir du 1er septembre, 3500 kilomètres de routes ardéchoises repasseront à 90km/h. Cette décision portée par Olivier Amrane, Président du Conseil départemental et son équipe, ne prend en compte que la sécurité, mais ignore l’impact sur la consommation de carburants et sur les émissions polluantes.

Mobilité

Le 90 km/h revient avec son impact énergétique et économique négatif

1 septembre 2022 Michel Deprost

  Le retour au  90 km/h sur les routes secondaires dans les départements, a privilégié des gains de temps minimes, mais ignoré la dépense énergétique et les impacts environnementaux.

Transport Ferroviaire

Rive droite du Rhône : les trains occitans reviennent

30 août 2022 Michel Deprost

Le Collectif des Usagers des Transports Publics en Sud-Ardèche (Cutpsa), et l’Association des usagers des TER de la Vallée du Rhône (AuterVR) ont participé au rassemblement au Teil pour saluer le convoi inaugural venu de Nîmes. Un pas de plus pour le retour des trains-voyageurs sur toute la rive droite du Rhône, du sud au […]

Transport Ferroviaire

L’Ardèche demande la reprise du trafic du Mastrou

19 août 2022 Michel Deprost

Le Département de l’Ardèche n’est pas d’accord avec un arrêté préfectoral qui a suspendu, en raison de risques d’incendie,  l’activité du « Mastrou » train touristique de la vallée du Doux.