Lyon-Turin : pour la FNAUT, la construction des accès français est cohérente

              Michel Réguillon, président de PETAVIT a signé la Charte des 1 000 entreprises pour l’insertion et l’emploi en présence des élus locaux Emeline Baume de Brosses, vice-présidente de la Métropole de Lyon, vice-présidente de la Maison Métropolitaine d’Insertion pour l’Emploi,

Du 25 septembre au 17 octobre, l’association Tchendukua réunit cinq représentants du peuple autochtone Kogi, de Colombie et une cinquantaine de scientifiques et experts européens pour partager leurs connaissances et mener ensemble un diagnostic de la santé  de territoires fragilisés sur le bassin du Rhône, en Corse et en Ile-de-France.

     Rachel Carson, était une biologiste américaine , auteur du  livre Silent spring, Printemps silencieux, cri d’alarme devant la destruction d’insectes et d’oiseaux, entrainée par l’usage intense de pesticides. Pierre Athanaze, vice-président de la Métropole de Lyon délégué à l’environnement, la protection animale et la prévention des risques, et Lanouar Sghaier, adjoint au Maire de […]

         Avec la mise en service depuis plus de deux ans de véhicules électriques produits en série en Normandie, Renault Trucks a été l’un des pionniers de la décarbonation dans le secteur des poids lourds. Les camions de la gamme Renault Trucks E-Tech du constructeur ont parcouru plus de 2,7 millions de kilomètres en France, […]

Auvergne-Rhône-Alpes est la première région française en nombre de maisons construites en bois. La filière construction bois comprend dans la région 346 entreprises dont 270 ont plus de 10 ans d’existence. Ces entreprises  emploient 5050 salariés et réalisent ensemble 365 millions € HT de chiffre d’affaires.

Dans la Métropole de Lyon, le prolongement du métro B depuis Charpennes mis en service le 20 octobre, jusqu’à Saint-Genis-Laval desservira le centre-ville d’Oullins, le pôle hospitalo-universitaire de Lyon Sud et plus largement les 100 000 habitants du Sud-Ouest de la Métropole.

     Remise en circulation depuis le 28 août, la ligne de tramway  de Clermont-Ferrand se modernise et renforce son accessibilité. L’ensemble des abris-voyageurs a été rénové en faveur d’une réduction des consommations énergétiques et d’un service plus inclusif.

La présidente d’Occitanie et le président d’Auvergne-Rhône-Alpes demandent au gouvernement de ne pas abandonner les lignes desservant l’Aubrac et les Cévennes. La démarche est méritoire, mais n’aborde le dossier que par le petit bout de la lorgnette sans évoquer  les causes profondes, faute de voir la réalité en détail.