Renault Trucks et La Poste continuent leur engagement pour le développement d’une stratégie durable en introduisant pour la première fois en Europe à une échelle expérimentale, un camion électrique équipé d’un prolongateur d’autonomie alimenté par hydrogène.
Le véhicule d’un poids de 4,5 tonnes Maxity Electric capable d’une autonomie de 200 kilomètres et sera testé pendant un an dans des conditions d’exploitation réelles à Dôle, Jura.
Renault Trucks sera en mesure d’explorer toutes les perspectives des technologies énergétiques de la filière hydrogène dans des conditions d’exploitation ordinaires. ” Ce véhicule n’émet pas de bruit et n’émet que de la vapeur d’eau. Son autonomie de 200 kilomètres en fait une option idéale pour les circuits quotidiens en secteur urbain ou suburbain.” explique Karine Forien, Directrice de la Stratégie Efficacité énergétique de Renault trucks. ” Notre ambition au delà de ce projet est de soutenir les agglomérations européennes dans leur objectif de limitation de la pollution atmosphérique et des nuisances sonores en expérimentant des véhicules innovants qui ne produisent aucune émission et qui pourraient être à court terme économiquement rentable pour nos clients.”
Pour la Poste, qui détient actuellement la plus grande flotte de véhicules électriques au monde, l’expérimentation s’intègre dans un effort permanent en vue d’accroitre l’autonomie de ses fourgons. Pendant environ une année en Franche Comté, la Poste a été lors des circuits de collecte et de distribution du courrier et de colis, des véhicules propres fonctionnant à l’hydrogène. ” L’hydrogène est actuellement une solution efficiente pour accroitre les possibilités d’autonomie de nos véhicules électriques. Plus largement, le développement d’un système de stockage d’énergie à base d’hydrogène est une étape nécessaire pour notre action de transition énergétique. ” explique Frédéric Delaval, Directeur technique des Services Courrier et Colis de la Poste.
