Un trafic global de marchandises en baisse
La conjoncture économique défavorable impacte fortement le transport
fluvial et fluvio-maritime, avec un recul global sur le bassin Rhône-Saône sur
l’année (-11% par rapport à 2011 à 6,4 millions de tonnes).
A fin 2012, le trafic sur le Rhône s’établit à 5,1 millions de tonnes (-11,8%)
avec un flux de 1,17 milliard de t x km (-7,4%), soit une situation assez
proche de celles de 2008-2009. A noter que la baisse concerne surtout les
fluvio-maritimes.
Evolution du trafic de marchandises sur le Rhône entre 2006 et 2012
(en millions de tonnes)
Une année record pour le transport de conteneurs
L’activité conteneurs reste orientée à la hausse, avec 72 600 EVP transportés
(+8%). Cette croissance va de paire avec l’amélioration de la performance du
Grand Port Maritime de Marseille.
De 19 346 à 72 600 EVP transportés entre 2002 et 2012, le trafic de
conteneurs a connu une progression de 275% en 10 ans.
L’activité conteneurs permet de compenser la baisse des minéraux/matériaux de construction (-34% en tonnes) qui représentent 18% du transport global (-6 points) ; des minerais et déchets métallurgiques (-
28% en tonnes) et des produits agricoles (-17%).
Afin de contribuer au développement du transport fluvial et inciter les industriels à recourir à la voie d’eau, la CNR développe des zones portuaires à logistique multimodale et des pôles d’activités, en partenariat avec les collectivités et les acteurs de la voie d’eau.
Elle a notamment lancé un projet de requalification du site industriel et portuaire de Solaize-Sérézin-Ternay qui enregistre 120 000 utilisateurs chaque année. Objectifs : implanter de nouvelles activités industrielles sur le site et augmenter le transport fluvial.
A Arles, une plateforme multimodale possédant une capacité d’accueil de navires de 3 500 tonnes est en cours de réalisation dans la partie nord du port public, projet porté par la CNR et la
CCI du Pays d’Arles. Sous maîtrise d’ouvrage CNR, les travaux ont débuté en
2011 (modification des bassins de virement et extension du quai Nord). La
deuxième phase du projet, portée par la CCI, sera réalisée en 2013 par
l’aménagement de la plateforme portuaire.
Pour répondre aux attentes des navigants, la CNR réalise également, dans le
cadre de ses Missions d’Intérêt Général, des appontements pour les bateaux
de commerce dans des zones identifiées comme prioritaires. Ainsi, au
printemps 2013, une nouvelle couchée à bateaux de 180 mètres de long
pourra accueillir pousseurs et barges à La Voulte (Ardèche).
DOSSIER DE PRESSE – Février 2013
La CNR, promoteur de la navigation – chiffres 2012
Le transport par voie d’eau, compétitif, peu polluant et sûr
– Une consommation de carburant 4 fois inférieure et une émission de
CO2 4 fois moindre que le transport routier, à volume égal transporté.
– En 2012, les marchandises transportées sur le Rhône correspondent à
une émission de CO2 de 30 000 tonnes, soit 33% d’un même volume
transporté par la route.
– Un convoi poussé de 4 400 t (264 EVP) équivaut à 110 wagons de 40 t
(4 trains) ou 220 camions de 20 t.
– Un trafic centralisé à partir du Centre de Gestion de la Navigation qui
commande à distance les écluses à grand gabarit 24h/24.
– Une information disponible en temps réel et 24h/24 sur les conditions
de navigation sur le site www.inforhone.fr et sur le serveur vocal :
0 820 10 10 20.
DOSSIER
