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L’objectif affiché par Lyon-Turin est le report modal. Mais le débat organisé au Conseil régional a mis davantage l’accent sur l’infrastructure que sur la transition  logistique concrète de la route vers le rail. Or, le changement du système de transport doit être engagée avant la mise en service de la liaison. La liaison transalpine doit conforter une transition qui doit commencer sans tarder.

La première phase vise à améliorer la liaison entre Lyon, Chambéry et le sillon alpin.

Retombées en termes d’emploi, gains pour le report modal, impact environnemental, Les promoteurs du projet Lyon Turin répondent aux Conseillers régionaux.

Les opposants àla liaison Lyon-Turin dans sa forme actuelle s’estiment confortés par la position de la Commission Mobilité 21. Pour cette dernière, les accès français du Lyon Turin ne font pas partie des priorités absolues du système de transport.

Pour les opposants à la liaison Lyon-Turin dans sa présentation actuele, rien ne justifie le projet dans sa présentation actuelle. Ils mettent en avant d’autres priorités et l’intérêt d’innovations techniques pour utiliser la ligne actuelle.

Dans une tribune de son site, le Député Maire d’Aix les Bains Dominique Dord, prend clairement position contre la liaison  » Lyon-Turin »  dans son ensemble. Il met en avant les erreurs dans les prévisions de trafic. Il pointe surtout les nouveaux flux de marchanduies entrant en Europe, qui privilégient les axes Nord-Sud ( Méditerranée-Nord des Alpes) et les accès portuaires. Pour lui, la traversée Ouest-Est des Alpes ne justifie pas les investissements envisagés.