7 états européens et 46 régions appartenant à l’arc alpin ont signé ce vendredi 18 septembre la première étape de la stratégie de l’Union Européenne pour la région alpine (Suera), une résolution politique ainsi qu’un document d’interpellation des instances européennes.

Cet événement de haute technicité, comme l’indique le communiqué du Sytral, qui devait démarrer ce lundi soir a dû être reporté. Les quelque 10 000 spectateurs, qui s’étaient inscrits pour assister à la manœuvre devront encore patienter.

Les 29 et 30 juillet, les deux pôles majeurs de la ville de Lyon que sont Confluence et Gerland seront reliés, dès lors que sera posée la partie centrale du futur pont, le pont Raymond Barre, en construction en aval du pont Pasteur. Le public est invité à assister à la manœuvre.

Difficultés de l'entrée sur Lyon, risque de report du rail vers la route, résolution partielle de la liaison Lyon-Saint-Etienne: pour la commission présidée par Philippe Duron, le projet A 45 est une solution incertaine qui comporte des risques.

Un exercice annuel de sécurité va avoir lieu ce mercredi 26 juin à l’intérieur de ce tunnel de 4 km entre 21h30 et minuit, en grandeur nature avec des figurants simulant des victimes et selon un scénario impliquant plusieurs véhicules. 

Pour le Maire de Saint-Etienne, Président de Saint-Etienne Métropole, une autoroute reste nécessaire pour relier Saint-Etienne et Lyon. Mais les sorties de cette autoroute doivent être connectées à des transports en commun efficaces à l’entrée des deux agglomérations.

Jean-Jack Queyranne, estime que l’émergence de métropoles est une mauvaise orientation. A l’heure des économies en réseaux,  laisser des métropoles centrées sur elles-mêmes aspirer le développement fait courir de graves risques, économiques et sociaux.

L’émergence des métropoles peut aggraver des déséquilibres entre territoires, entre grandes villes de Rhône-Alpes. Jean-Jack Queyranne rappelle comment la Région Rhône-Alpes soutient les mutations de l’agglomération de Saint-Etienne