Les freins carbone-carbone sont nés des techniques du tissage de la région lyonnaise. Ils sont constitués de fibres de carbone tissées, renforcées de carbone.

Les carbone -carbone sont des matériaux composites qui présentent de nombreux avantages sur le plan énergétique. Ils permettent de remplacer des matériaux lourds comme l’acier, en allégeant les poids avions , ce qui permet de réduire la quantité d’énergie par voyageur kilomètre.

Les carbone -carbone ont été développés par la Société Européenne de Propulsion ( SEP) qui souhaitaient  à la fin des années soixante, remplacer pou des tuyères de fusées, des métaux lourds comme le tungstène. La SEP découvre que le carbone carbone permet de fabriquer des freins plus légers. Les freins carbone carbone sont aussi utilisés pour les voitures de formule 1, thermiques, mais aussi pour la Formule 1 Electrique. Les freins conservent des meilleures performances dans le temps et dure six fois plus longtemps.

Les feins sont constitués de couronnes de carbone qui sont assemblées en puits de chaleur afin que cette dernière puisse être évacuée d’une manière plus efficace. Les disque de carbone carbone sont fabriquées en quatre étapes. Le matériau de base est comme pour les fibres de carbone le PAN ( Poly-Acvrylo-Nitrile) pré oxydé. Les premières opérations sont des opérations de tissage, lors desquelles les fibres sont agencées en plaques pour obtenir une préforme.

La deuxième opération est une opération de carbonisation,  qui permet d’obtenir des fibres de carbone très pures. La troisième opération est une opération de densification,  qui consistent à enrichir et à les ” “cimenter” les fibres, à  les fixer par application de carbone . Enfin, l’usinage finale à grande vitesse permet d’usiner les préformes  pour réaliser des disques ou des plaquettes.