Ces travaux a consisté à moderniser les voies pour un montant total est estimé à 150,2 M€, sont financés par  les engagements (en autorisation de programme) des partenaires : › la Région (91,4 M€);› l’Etat (16,5 M€);› RFF (15,9 M€);› le Grand Lyon (13,1 M€) ;› le Département du Rhône (12,5 M€) › SNCF (0,8 M€).
L’aménagement des gares, enjeu pour le développement et le succès  du service ferroviaire TER, est aussi un élément fort pour l’attractivité
de l’Ouest lyonnais et de l’ensemble des communes qui le composent.

Dans cet esprit, les partenaires (Etat, Région Rhône-Alpes, RFF, SNCF, Département  du Rhône, Grand Lyon, SYTRAL, Communauté de communes du Pays de L’Arbresle  (CCPA), Communauté de communes de la Vallée du Garon (CCVG), Ville de Chaponost,
Ville de Brignais, Communauté de communes du Beaujolais et du Val d’Azergues  (CCBVA), Ville de Lozanne, Communauté de Communes Monts d’Or Azergues (CCMOA),  Ville de Lissieu) ont conclu, le 7 février 2008, un protocole d’accord pour l’aména- gement des gares de l’Ouest lyonnais.

Il concernait les 22 gares existantes, le déplacement de l’une d’entre elle (Dommartin- Lissieu), ainsi que la création d’une nouvelle halte ferroviaire à Lentilly-Charpenay.La quasi totalité des actions prévues au protocole sont aujourd’hui réalisées et en service :

› un effort particulier pour le stationnement et les abords des gares, intégrant
notamment l’intermodalité, par exemple à Lozanne (parking), Sain-Bel, Tassin,
Brignais, Ecully, le Méridien.

L’amélioration de l’accès aux gares, portes d’entrée au réseau TER, a tenu
compte de la forte progression attendue de fréquentation. Création de places de parking. Au total, 2 200 places de parking sont
aujourd’hui disponibles, contre 400 auparavant, réparties à 90 % sur les gares
terminus (Sain-Bel, L’Arbresle, Brignais et Lozanne) et les nouveaux parcs
de rabattement de Bois-Dieu et Charpenay. Développement des transports collectifs comme modes d’accès à la gare :
mise en place de navettes (routières) de rabattement vers les gares et aménagement
d’espaces de circulation et de stationnement pour les autocars devant la gare. Tous les points d’arrêt du réseau de l’Ouest lyonnais sont dorénavant équipés  du Système d’Information Voyageurs (SIV), avec des écrans installés  sur les quais, renseignant les voyageurs « en temps réel » sur le temps d’attente  jusqu‘au prochain service TER et sur d’éventuelles perturbations.

Des « kits TER » sont implantés de façon très visible à l’entrée des quais afin  de regrouper toutes les informations TER dont le voyageur a besoin. Des « kits  d’information multimodale » (horaires TER, tarifs en vigueur, mais aussi information
sur les autres réseaux de transport collectif) équipent les 12 gares qui offrent  le plus de correspondances avec les autres modes de transport, notamment  urbains et interurbains.