La Métropole de Lyon a retenu l’offre décarbonée d’ENGIE Solutions pour la future station multi-énergies BioGNV (Gaz Naturel Véhicules) et recharge électrique sur l’aire de Dardilly, sur l’autoroute urbaine  M6

A l’occasion du salon Solutrans, la Métropole de Lyon et ENGIE Solutions ont annoncé que GNVERT et ENGIE Vianeo, les marques d’ENGIE pour la mobilité durable, avaient été choisies pour la réalisation et l’exploitation sur l’aire de Dardilly  de l’autoroute urbaine M6., d’une station multi-énergies . La station permettra l’avitaillement en biogaz, BioGNC (Gaz Naturel Comprimé, c’est-à-dire GNV distribué sous forme gazeuse. Elle permettra la recharge électrique

L’annonce a été faite sur le stand d’ENGIE Solutions en présence de Jean-Charles Kohlhaas, vice-président de la Métropole de Lyon, Didier Liautaud, Directeur Général d’ENGIE Vianeo France et Laurent CHEROUX Directeur Commercial de GNVERT.
Ce projet s’inscrit dans la politique de la Métropole de Lyon en faveur de la décarbonation des transports par la diversification du mix énergétique pour le transport routier de personnes et de marchandises. L’installation s’inscrit dans le déploiement d’un réseau de stations BioGNV et IRVE desservant la métropole de Lyon. Elle s’insère dans la création du premier tronçon autoroutier français dédié aux Poids Lourds électriques porté par ENGIE Vianeo et APRR ( société des Autoroutes Paris -Rhin-Rhône) . La mise en service est prévue fin 2024.

La station de Dardilly est dimensionnée pour répondre spécifiquement aux besoins du transport routier de marchandises et des opérateurs logistiques locaux. L’expertise d’ENGIE Solutions repose ur le déploiement d’un mix de carburants alternatifs (électricité, gaz, hydrogène), à décliner en fonction des besoins, des usages et des profils de ses clients et des usagers.

24  heures sur 24

A l’entrée de la Zone à Faibles Emissions de Lyon la station sera ouverte 24h/24 et 7j/7. Elle distribuera du BioGNC à fort débit (1 998 Nm3/h) performante et fiable, permettra d’avitailler tout type de véhicule (poids lourds, bennes à ordures ménagères, bus, véhicules
légers). L’infrastructure de recharge pour véhicules électriques aura une puissance de 300kW jusqu’à 500kW.  Tous les véhicules électriques pourront s’y recharger. Les véhicules légers  pourront être rechargés en 30 minutes en fonction de la puissance de recharge du véhicule. Les véhicules utilitaires jusqu’à 30 m3 avec des emplacements jusqu’à 8 mètres de longueur , pourront être  rechargés en 30 minutes en fonction du cubage. Les poids lourds porteurs et semi-remorques de 12 à 44 tonnes avec des emplacements jusqu’à 19 mètres de longueur  pourront être rechargés en 30 minutes en fonction du tonnage du véhicule.

En développant des installations multi-énergie la Métropole de Lyon et ENGIE Solutions participent à la décarbonation des mobilités.Le BioGNV est la version renouvelable du GNV, qui regroupe le GNC (Gaz Naturel Comprimé) et le GNL (Gaz Naturel Liquéfié). Il s’agit de biogaz produit à partir de l’utilisation et la fermentation de déchets (agricoles, ménagers, etc.) Ce carburant procure les mêmes avantages que le GNV en termes d’amélioration de la qualité de l’air, avec des émissions de particules fines quasiment nulles. En revanche, son bilan carbone est bien
meilleur puisqu’il permet la réduction des émissions de CO2 en cycle complet de 80 % par rapport au diesel. ENGIE a fait le choix de distribuer du BioGNC à 100 % : 100 % des volumes distribués sur la station sont associés à des certificats de garantie d’origine émanant des méthaniseurs sur le territoire français et plus prioritairement régionaux.