Mobilité

Ligne B du métro : la première rame est passée sous le Rhône

Démarrés en juin 2009, les travaux du prolongement de la ligne B du métro , reliant Gerland à Oullins, touchent à leur fin et les mois d’essais débutentPendant plusieurs mois,
de nombreux tests de vérification seront nécessaires, afin de s’assurer du bon fonctionnement du matériel : transmission d’énergie, transmission d’informations, organes de sécurité, ventilateurs, etc.
 
En février 2013, la mise sous tension des voies a permis d e réaliser
les premiers essais pour s’assurer que tout est bien conforme.
 Le premier passage de la rame a eu lieu dans la nuit du 27 au 28 mars Comme ceux qui suivront, ils se sont déroulés en dehors du temps d’exploitation afin de ne pas perturb
er la l igne B du métro
.
 
La rame, qui est partie de la station Stade de Gerland pour rejoindre la nouvelle station Gare d’Oullins, a
circulé à 30 km/h. La « marche à blanc » dernière étape
des essais avant la mise en service,
permet tra en novembre 2013 de tester l’ensemble du système dans des conditions réelles de fonctionnement.Les rames
atteindront alors une vitesse de 85 km /h.
 Côté station, les travaux sont pratiquement achevés. es faux plafonds seront prochainement posés
, la signalétique et le matéri el dédié à la billettique installé  et la décoration peaufinée La nouvelle station Gare d’Oullins devrait être achevée au mois de juillet. En parallèle, les aménagements de surface se poursuivent et les grands travaux de réalisation du pôl multimodal s’accélèren  en vue de la mise en service, en décembre 2013.
 

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