Alors que les opposants au Grand Stade de l’Olympique Lyonnais à Décines manifestent ce samedi après midi à Décines, il faut rappeler que les mêmes opposants critiquent le projet de prolongement de la ligne de tramway T2, soumis par le Sytral à enquête publique.
Enviscope avait publié les points de vue des opposants, sans avoir publié le point de vue de l’Autorité organisatrice des Transports.
Le SYTRAL s’est exprimé pour défendre le projet, après la fin de l’enquête publique organisée du 21 juin au 23 juillet 2010.Le Sytral a pris acte du fait que Jean-Yves Bion, Commissaire enquêteur en charge d’examiner le projet de prolongement de la ligne T2 jusqu’à Eurexpo, a émis un avis défavorable. Le commissaire enquêteur a noté en particulier que le projet ne s’inscrivait pas dans le Plan de déplacements Urbains adopté en 2005 par le Grand Lyon.
Bernard Rivalta, Président du SYTRAL, a rappelé que le projet du prolongement de T2 a
pour vocation essentielle de desservir le parc des expositions Eurexpo. Il cherché à dissocier le prolongement de T2 d’une desserte du futur éventuel Grand Stade.
Le président du Sytral a été rejoint dans sa défense du prolongement de T2 par Annie Guillemot, Maire de Bron, David Kimelfeld, Vice-président du Grand Lyon (pôle économie, attractivité et rayonnement), Guy Mathiolon, Président de la Chambre de Commerce et d’Industrie de Lyon, Anne-Marie Baezner, Directrice générale d’Eurexpo. Gérard Collomb, président du Grand Lyon n’est pas cité dans la liste des défenseurs du projet, afin que son nom qui cristallise l’opposition au Grand Stade ne provoque pas u rejet supplémentaire.
Le communiqué diffusé par le Sytral en faveur du projet, cite aussi comme soutiens, les noms de Gérard Amiel, Directeur des ressources humaines de Renault Trucks, et de M. Marrel exposant du Salon international de la restauration, de l’hôtellerie et de
l’alimentation (SIRHA).
La desserte d’Eurexpo en tramway, rappellent les responsables qui soutiennent le projet d’extension ” est un enjeu majeur pour l’économie locale. En effet, dans un contexte mondial très concurrentiel, il faut selon eux offrir une desserte efficace d’Eurexpo est essentiel pour pouvoir continuer à accueillir des salons de renommée internationale tels que le Sirha (rendez-vous mondial de la gastronomie, 141 000 visiteurs
en 2009), Pollutec (70 000 visiteurs), le salon de l’automobile… “
Le tracé proposé permettrait de rejoindre Eurexpo depuis le centre ville de Bron avec une mise en service prévisionnelle pour novembre 2012. Le projet du SYTRAL permet de desservir la ZAC du Chêne (3 000 emplois) et de désengorger les voiries de Bron saturées lors des salons et expositions. Eurexpo en chiffres reçoit chaque année 1,2 millions de visiteurs, 15 000 exposants dont 15% d’étrangers.
La proposition émise par le commissaire enquêteur comprend le passage à proximité des Sept chemins, au bout de la route de Genas. Cette proposition, jugent les partisans de la solution du Sytral, n’est pas pertinente selon l’ensemble des intervenants puisqu’elle amalgame deux projets distincts la desserte du rond-point des sept chemins qui pourra
être envisagée par ailleurs. Cette proposition entrainerait un surcoût d’environ 15 millions d’euros et une prolongation du chantier de 18 mois: importantes déviations de
réseaux et acquisitions foncières de propriétés privées. Annie Guillemot, maire de Bron souligne que le passage par l’avenue Salvador Allende n’était pas envisageable puisqu’il entrainerait la mise en sens unique de cette voirie, la suppression du stationnement, la réduction des trottoirs, l’abattage des arbres…
