Après les véhicules particuliers étiquetés Crit’Air 5, interdits à l’intérieur de la ZFE lyonnaise dès 2022, les véhicules Crit’Air 4, 3 et 2 devraient être progressivement interdits, au plus tard en 2026. Les modalités de cette transition feront l’objet d’une...

La pratique de l'héliski comme les autres pratiques aéroportées  sont interdites par la loi. La pratique était consommatrice d'énergie, émettrice de gaz à effet de serre, et génératrice de fortes nuisances.    La Fédération des Clubs alpins et de montagne...

L'ouverture du marché n'a pas encore porté ses fruits en France pour le fret ferroviaire, très en retard pour notre pays sur le reste de l'Europe. Les Régions ont un rôle essentiel pour la réussite de l'ouverture du marché au...

A l’occasion de l'inauguration de la plateforme Transpolis, le groupe Vicat a présenté Oxygène, véhicule bi-énergie : biométhane pour le camion, électricité pour la toupie. Le camion Oxygène présenté par le groupe Vicat roule au biométhane tandis que sa toupie...

       Pour l'ARDSL ( Association Rail Savoie Léman) , qui défend en priorité le transport de voyageurs, le choix de l'Etat en faveur des accès " grand gabarit" au tunnel transalpin, présente plusieurs inconvénients. Le scénario  "Grand Gabarit"  serait, pour...

Depuis bientôt deux ans, France Nature Environnement FNE AURA réclamait en vain à l’État et la Région des informations environnementales importantes sur la déviation de la RN88 . Après deux ans de rétention d’informations, le tribunal administratif de Clermont-Ferrand a...