Polluant(s) concerné(s)
: NO
2
Partie(s) prenante(s) concer
–
né(s)
Particuliers et salariés
Description de la mesure
La mesure porte sur la construction d’une nouvelle ligne structurante de tramway sur
le secteur Nord Est de la ville de Saint-simonienne. Cette ligne permettra de desservir
le quartier du Soleil et ses futures extensions urbaines résidentielles (environ 5000
habitants à terme), le quartier de loisirs de la Plaine Achille avec ses grands équipe
–
ments de rayonnement métropolitain (2.2 millions d’usagers par an), le Technopole et
ses 3000 emplois (actuellement mal desservi par les TC), et le pôle sportif Etivallière
Geoffroy Guichard (600
000 usagers par an).
Ce projet porte aussi sur la création d’un réseau structurant de 5
km
de pistes cy
–
clables et de cheminements piétons visant à favoriser l’usage des modes actifs
(marche, vélo).
Enfin, pendant la phase chantier, une démarche de gestion et de recyclage des dé
–
blais de chantier permet de limiter fortement les transports de matériaux en camion
à l’extérieur de la ville et de réduire sensiblement les émissions de GSE et de NOx.
Justification de la mesure
La mise en œuvre de ce projet vise à réduire la place de la voiture particulière dans
l’agglomération stéphanoise qui voit encore ce mode de transport progresser.
Doté d’un réseau de tramway très performant et attractif, parmi les plus utilisés en
France (plus de 2millions de passagers au km/an), Saint-
Étienne
Métropole souhaite
développer ce mode de transport dans un secteur de la ville très dynamique, au po
–
tentiel de développement important, afin de renverser la tendance et augmenter la
part d’utilisation des TC dans les déplacements des particuliers et des salariés.
Cette mesure permettra des diminutions substantielles d’émission de polluants atmo
–
sphériques.
De plus la démarche volontaire de recyclage des déblais de chantier permettra égale
–
ment de limiter fortement les transports de matériaux en camion à l’extérieur de la
ville et de réduire sensiblement les émissions de Nox.
9 tonnes d’émissions de NOx sont évités dans le cadre du prolongement de la ligne de
tramway (rapport Atmo décembre 2015)
Moyens juridiques
Loi sur la transition énergétique
Plan de protection de l’atmosphère approuvé le 4 février 2014
Porteur(s) de la mesure
La mesure est portée par la Métropole de Saint-
Étienne
(Saint-
Étienne
Métropole),
Autorité Organisatrice des Transports (AOT).
Élu référent pour la direction des transports
:
Marc PETIT, Vice-Président en charge de
l’
organisation des transports et de la mobilité
.
Le projet est piloté par Pascal PRÉMILLIEU – Directeur de la Mission Tramway
Moyens financiers
Le projet représente une enveloppe financière de 75 M€ HT.
Le suivi de la mesure est assuré par le maître
d’
œuvre de l’opération, la société EGIS
Rail dans le cadre de son contrat avec Saint-
Étienne
Métropole d’un montant de 4M€
Le projet a débuté en avril 2015.
La concertation préalable s’est déroulée de juin 2015 à mai 2016
L’enquête publique a été organisée en octobre/novembre 2016 et la déclaration d’uti
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lité publique délivrée par le Préfet le 27 février 2017
Les travaux préparatoires ont débuté en avril 2017 et se termineront en février 2018
Les travaux de construction de la ligne et ses aménagements connexes (chemine
–
ments modes doux, pistes cyclables) débuteront en mars 2017 et s’achèveront à l’au
–
tomne 201
