Depuis 2004, le trafic diminue sur l’A 47, l’autoroute qui relie Lyon et Saint-Etienne. En moyenne journalière, selon les données de la Direction régionale de l’Equipement, le trafic des poids lourds a évolué de la manière suivante : en 2004, 6 745 véhicules, en 2005 8 149 véhicules et en 2006 7 670 véhicules . Pour les véhicules légers, l’évolution a été la suivante : 59 391 véhicules en 2004, 58 207 en 2005 et 56 210 en 2006.
Les élus Verts de la Région,Catherine Herbertz, Jean-Charles Kohlhaas et Gérard Leras, Président du groupe des Verts s’appuient sur ces données pour demander le renoncement au projet d’autoroute A 45. Ils ont écrit au premier ministre François Fillon ( avec copie à Jean-Louis Borloo) pour lui demander de ne pas préparer la Déclaration d’Utilité Publique (DUP) de l’autoroute A 45.
Lors de sa visite à Saint Etienne en décembre 2007, François Fillon avait souhaité l’ouverture en 2015 de l’autoroute A45 entre Lyon et Saint-Etienne. Cette déclaration avait provoqué des réactions négatives . Elle avait été jugée clairement contradictoire avec les engagements du président de la République au lendemain du Grenelle de l’Environnement. Ne devaient être maintenus selon ces derniers, que les projets nécessaires à l’amélioration de la sécurité.
Les données de la Direction régionale de l’Equipement indiquent un fléchissement du trafic qui confirme l’inversion de tendance enregistrée depuis quelques années sur certains axes. Ce fléchissement est dû, rappellent les élus, à la hausse du prix des carburants et à l’amélioration de la liaison Lyon-Saint-Etienne par les TER.
Dans leur courrier, les trois conseillers régionaux rappellent que les associations déposeront un recours si la Déclaration d’Utilité Publique (DUP) est signée. « Le cas échéant, notre groupe les soutiendra » expliquent-ils.
