La France et l’Italie ont reaffirmé, par les déclarations de leurs exécutifs, l’importance de la liaison ferroviaire transalpine, en particulier du tunnel de base international de Modane à la vallée de Suse. Mais la déclaration commune n’annonce pas de date précise.
Les gouvernements sont d’accord pour demander de nouveau à l’Europe le financement de 40% du coût du tunnel de base international dont le montant total reste fixé à 8,5 milliards d’euros.
Les deux Etats prévoient la création, dès les premiers mois de 2013, de l’opérateur qui sera le maitre d’ouvrage du tunnel. Ce maitre d’ouvrage construira les deux tubes du tunnel de base international. Les travaux devraient commencer pour le tunnel dès les premiers mois de 2013. Les travaux pourraient meme commencer dans le cadre d’un appel d’offres que pourrait passer la société
Les déclarations prévoient la fixation des tarifs pour trois ans des tunnels autoroutiers du Mont Blanc et du Fréjus. L’objectif est de mettre en place des tarifs qui permettent d’apporter des recettes pour le transfert modal.
Les déclarations prévoient aussi le prolongement de l’Autoroute Ferroviaire Alpine (AFA) jusqu’a Grenay, à l’Est de Lyon. Aujourd’hui l’AFA demarre à Aiton en Savoie.
