Le futur PPRT ARKEMA allège la pression sur Pierre Bénite

La réduction de la vitesse sur les autoroutes est une solution simple, qui permet d’induire en douceur de nouveaux comportements dans le secteur de transport, premier secteur émetteur de gaz à effet de serre.

       Pendant trois semaines, la fermeture du tunnel du Mont Blanc  entrainer le report de 1700  poids lourds, chaque jour,  vers le tunnel du Fréjus, qui relie en Savoie, la vallée de la Maurienne à la vallée de Suse en Italie.

La Mission régionale de l’Autorité environnementale a émis un avis sur l’évaluation environnementale de la révision du Plan Local d’Urbanisme élaboré par la commune de Romans-sur-Isère ( Drôme) . Pour l’instance administrative indépendante, le projet doit être fortement amélioré sur plusieurs points, notamment celui de la ressource en eau et du traitement des eaux usées.

Après un léger recul en 2020 pendant la pandémie de Covid-19, le trafic de marchandises à la frontière franco-italienne a repris son ascension pour de nouveaux records, selon des données transmises par le Comité pour la Transalpine. En 2021, plus de 47 Mt de marchandises ont transité entre la France et l’Italie, soit près d’un […]

L’Ecole Nationale des Travaux Publics de l’Etat, ENTpe, met en place un cycle de formation baptisé “Transitions”, avec 200 h de cours dédiés pour les futurs ingénieurs et cadres qui vont façonner les territoires à vivre de demain.

La chaussée roulante permet depuis vingt ans en Suisse, de transférer vers le rail le transport de marchandises transalpin, ce qui permet de ménager le climat et l’environnement tout en désengorgeant le réseau routier. Le Conseil fédéral  ( Gouvernement) a décidé le 30 septembre le maintien de la chaussée roulante jusqu’à fin 2026.

La Métropole de Lyon, la Ville de Lyon et SYTRAL Mobilités, s’engagent dans la transformation de la Presqu’île à l’horizon 2030 avec des projets de transformation dès 2023 et 2024.

Saisie pour examiner le dossier du projet de rénovation urbaine du quartier Saint-Jacques à Clermont-Ferrand, l’Autorité environnementale demande des améliorations sur plusieurs points , la densité future de l’habitat, et les mobilités.