En avril 2007, Dominique Perben, alors Ministre des Transports, avait décidé d’exclure le val d’Ozon du périmètre d’étude de CFAL, mais en octobre dernier, le secrétaire d’Etat Dominique Bussereau demandait au préfet d’étudier toutes les variantes du périmètre Sud. FRACTURE (Fédération Régionale des Associations Contre le Train en zone Urbaine et pour le Respect de l’Environnement) voulaitdemander la position de l’Etat.
Le préfet du Rhône, explique l’association dans un communiqué, a confirmé que le Val d’Ozon est réintégré dans les éventualités de passage présentées lors du prochain COPIL (Comité de Pilotage) qui devrait avoir lieu au mois d’avril prochain. Pour le préfet, cette réintégration est justifiée par la nécessité d’une analyse avantages/inconvénients sur l’ensemble du périmètre d’étude. L’analyse permettra de sélectionner les fuseaux soumis à la consultation officielle qui aura lieu à l’automne 2008. Le préfet ne peut pas garantir que le Val d’Ozon serait exclu. FRACTURE a donc renouvelé son opposition à ce que les lignes historiques ou un fuseau dans la vallée de l’Ozon soient intégrées à la consultation. “Les représentants de FRACTURE, par la voix de leur Président Jean-Louis Puchol, ont affirmé être plus que jamais déterminés à poursuivre leur action”.
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