Ces conventions apportent le financement indispensable à Réseau Ferré de France (RFF) pour achever les travaux de l’axe Valence-Grenoble-Chambéry (sillon alpin sud). Ils permettent de débuter ceux du sillon alpin nord entre Chambéry et Annecy. Les moyens dégagés permettent d’envisager pour fin 2013 l’achèvement des travaux entre Valence et Grenoble.
La première partie des travaux entre Valence et Grenoble s’est achevée début décembre. Les économies réalisées sur cette première phase seront affectées à deux nouveaux projets : d’une part au financement de la deuxième phase de réhabilitation de Valence-Grenoble et d’autre part, à la première phase de travaux pour la partie Grenoble-Annecy. Le Conseil régional, quatre Conseils généraux (Drôme, Isère, Savoie et Haute-Savoie) et cinq Communautés de communes et Communautés d’Agglomération (Rovaltain, Pays Voironnais, Métro de Grenoble, Pays du Grésivaudan et Chambéry Métropole) se sont engagés.
« Cet accord entre les collectivités locales financeurs des travaux du sillon alpin sud permet de boucler ce projet indispensable pour Rhône-Alpes et le grand quart sud-est du réseau ferroviaire national. C’est une avancée importante dans la prise en compte de la globalité du système ferroviaire. L’axe Valence-Grenoble sera d’autant plus fiable lorsque les travaux au nord de Grenoble seront réalisés » a rappelé Bernadette LACLAIS, première Vice-présidente du Conseil régional Rhône-Alpes déléguée aux transports, déplacements et infrastructures.
Sur l’axe Valence – Grenoble – Chambéry, le montant des travaux de la phase 2 s’élève à 300 M€ HT financés de la manière suivante: Région : 94 M€ soit 31%; Etat : 94 M€ . Les autres financeurs sont RFF (21%), le Département de la Drôme (3%), le Département de l’Isère (6%), le Département de la Savoie (1%), Grenoble Alpes Métropole (3%), Chambéry Métropole (0,8%), le Pays Voironnais (0,4%), et la Communauté de communes du Grésivaudan (1%)
Par ailleurs les études préliminaires en vue d’améliorer les dessertes ferroviaires de l’axe Chambéry- Aix –
Annecy pourront être engagées. Sur l’axe Axe Chambéry -Aix -Annecy – Saint-Gervais, le coût des études représente un montant de 6 M€ pris en charge de la manière suivante: Région Rhône-Alpes : 2,25 M€ ; Etat : 2 M€ . Les autres financeurs sont : RFF (1 M€), Département de la Haute-Savoie (167 000 €), Département de la Savoie (167 000 €), Communauté de l’Agglomération d’Annecy (417 000 €).
La première partie des travaux entre Valence et Grenoble s’est achevée début décembre. Les économies réalisées sur cette première phase seront affectées à deux nouveaux projets : d’une part au financement de la deuxième phase de réhabilitation de Valence-Grenoble et d’autre part, à la première phase de travaux pour la partie Grenoble-Annecy. Le Conseil régional, quatre Conseils généraux (Drôme, Isère, Savoie et Haute-Savoie) et cinq Communautés de communes et Communautés d’Agglomération (Rovaltain, Pays Voironnais, Métro de Grenoble, Pays du Grésivaudan et Chambéry Métropole) se sont engagés.
« Cet accord entre les collectivités locales financeurs des travaux du sillon alpin sud permet de boucler ce projet indispensable pour Rhône-Alpes et le grand quart sud-est du réseau ferroviaire national. C’est une avancée importante dans la prise en compte de la globalité du système ferroviaire. L’axe Valence-Grenoble sera d’autant plus fiable lorsque les travaux au nord de Grenoble seront réalisés » a rappelé Bernadette LACLAIS, première Vice-présidente du Conseil régional Rhône-Alpes déléguée aux transports, déplacements et infrastructures.
Sur l’axe Valence – Grenoble – Chambéry, le montant des travaux de la phase 2 s’élève à 300 M€ HT financés de la manière suivante: Région : 94 M€ soit 31%; Etat : 94 M€ . Les autres financeurs sont RFF (21%), le Département de la Drôme (3%), le Département de l’Isère (6%), le Département de la Savoie (1%), Grenoble Alpes Métropole (3%), Chambéry Métropole (0,8%), le Pays Voironnais (0,4%), et la Communauté de communes du Grésivaudan (1%)
Par ailleurs les études préliminaires en vue d’améliorer les dessertes ferroviaires de l’axe Chambéry- Aix –
Annecy pourront être engagées. Sur l’axe Axe Chambéry -Aix -Annecy – Saint-Gervais, le coût des études représente un montant de 6 M€ pris en charge de la manière suivante: Région Rhône-Alpes : 2,25 M€ ; Etat : 2 M€ . Les autres financeurs sont : RFF (1 M€), Département de la Haute-Savoie (167 000 €), Département de la Savoie (167 000 €), Communauté de l’Agglomération d’Annecy (417 000 €).
