Secteur concerné
: transport et mobilité
Objectif(s) et finalité(s)
Améliorer l’attractivité des Transports en Commun et supprimer les émissions pol
–
luantes qu’ils génèrent.
Être exemplaire en la matière (objectif de 10
0
%
de bus «
basses émissions
» acquis dès
2019 au lieu des 50
%
imposés par la loi à partir de 2020)
Polluant(s) concerné(s)
NO
2
Partie(s) prenante(s) concer
–
né(s)
Autorité Organisatrice de la Mobilité (Saint
Étienne
Métropole) / Délégataire du Service
Public de Transport en Commun de Voyageur (STAS / Groupe TRANSDEV)
Description de la mesure
L’étude de faisabilité co-financée par l’ADEME (via le programme Aact Air) a permis de
valider l’intérêt de la technologie électrique pour les bus de Saint-
Étienne
Métropole
(technologie finalement préférée au GNV). Les réflexions menées dans le cadre du pro
–
gramme Ville Respirable concernaient 25 bus. Finalement Saint-
Étienne
Métropole a
décidé de passer la totalité de son parc en électrique
(
en achetant uniquement des bus
issus de cette technologie). Pour ce faire Saint-
Étienne
Métropole lance une étude de
redéploiement et développement du trolleybus sur Saint-
Étienne
Métropole, identi
–
fiant les lignes à exploiter avec ce mode énergétique et établissant le cahier de pres
–
cription technique du matériel qui sera acquis.
Puis, mise en place de trolleys 2.0 (trolleys avec batteries pour permettre des sauts de
puce d’une ligne à l’autre). Travail avec des constructeurs de Bus électriques sur Batte
–
ries afin de préparer les acquisitions de ce type de matériel (Test de véhicule, partena
–
riat technique
…
)
Installation des infrastructures
Acquisition des matériels roulants
Justification de la mesure
Ambition
d’
aller au-delà de la loi de transition énergétique
Confort des usagers et conducteurs
Réduction des polluants et des gaz à effet de serre
Moyens juridiques
Loi sur la transition énergétique et décret du 11 janvier 2017 pris pour
l’
application de
l’
article L. 224-
8 du code de
l’
environnement définissant les critères caractérisant les
autobus et autocars à faibles émissions
Plan de protection de l’atmosphère approuvé le 4 février 2014
Porteur(s) de la mesure
Saint-
Étienne
Métropole
Élu référent pour la direction des transports
:
Marc PETIT, Vice-Président en charge de
l’
organisation des transports et de la mobilité
Responsable technique référent
:
Julien-Pierre DURAND, Responsable études transports et mobilité
julien-pierre.durand@saint-etienne-metropole.fr
0
4
77
49
28
4
2
Moyens financiers
La volonté
d’
acquérir intégralement des véhicules électriques
(
trolleys ou bus sur batte
–
rie) engendrera un net surcoût
d’
acquisition des véhicules, ce type de matériel étant à
l’
achat entre 1,5 et 2 fois plus cher que
l’
équivalent en diesel.
Le Plan Pluriannuel
d’
investissement de St-
Étienne
Métropole a donc été adapté en
conséquence. Toutefois les aides gouvernementales obtenues dans le cadre des pro
–
grammes TEPCV et Villes Respirables (voir onglet suivant) sont indispensables pour ini
–
tier cette transition énergétique ambitieuse.
La validation de ce projet avec des nouvelles aides complémentaires au titre de la
feuille de route «
Qualité de l’air
» le sécuriserait financièrement.
Adresse postale
:
69453 LYON CEint