Saint Etienne

Secteur concerné
: transport et mobilité
Objectif(s) et finalité(s)
Améliorer l’attractivité des Transports en Commun et supprimer les émissions pol
luantes qu’ils génèrent.
Être exemplaire en la matière (objectif de 10
0
%
de bus «
basses émissions
» acquis dès
2019 au lieu des 50
%
imposés par la loi à partir de 2020)
Polluant(s) concerné(s)
NO
2
Partie(s) prenante(s) concer
né(s)
Autorité Organisatrice de la Mobilité (Saint
Étienne
Métropole) / Délégataire du Service
Public de Transport en Commun de Voyageur (STAS / Groupe TRANSDEV)
Description de la mesure
L’étude de faisabilité co-financée par l’ADEME (via le programme Aact Air) a permis de
valider l’intérêt de la technologie électrique pour les bus de Saint-
Étienne
Métropole
(technologie finalement préférée au GNV). Les réflexions menées dans le cadre du pro
gramme Ville Respirable concernaient 25 bus. Finalement Saint-
Étienne
Métropole a
décidé de passer la totalité de son parc en électrique
(
en achetant uniquement des bus
issus de cette technologie). Pour ce faire Saint-
Étienne
Métropole lance une étude de
redéploiement et développement du trolleybus sur Saint-
Étienne
Métropole, identi
fiant les lignes à exploiter avec ce mode énergétique et établissant le cahier de pres
cription technique du matériel qui sera acquis.
Puis, mise en place de trolleys 2.0 (trolleys avec batteries pour permettre des sauts de
puce d’une ligne à l’autre). Travail avec des constructeurs de Bus électriques sur Batte
ries afin de préparer les acquisitions de ce type de matériel (Test de véhicule, partena
riat technique
)
Installation des infrastructures
Acquisition des matériels roulants
Justification de la mesure
Ambition
d’
aller au-delà de la loi de transition énergétique
Confort des usagers et conducteurs
Réduction des polluants et des gaz à effet de serre
Moyens juridiques
Loi sur la transition énergétique et décret du 11 janvier 2017 pris pour
l’
application de
l’
article L. 224-
8 du code de
l’
environnement définissant les critères caractérisant les
autobus et autocars à faibles émissions
Plan de protection de l’atmosphère approuvé le 4 février 2014
Porteur(s) de la mesure
Saint-
Étienne
Métropole
Élu référent pour la direction des transports
:
Marc PETIT, Vice-Président en charge de
l’
organisation des transports et de la mobilité
Responsable technique référent
:
Julien-Pierre DURAND, Responsable études transports et mobilité
julien-pierre.durand@saint-etienne-metropole.fr
0
4
77
49
28
4
2
Moyens financiers
La volonté
d’
acquérir intégralement des véhicules électriques
(
trolleys ou bus sur batte
rie) engendrera un net surcoût
d’
acquisition des véhicules, ce type de matériel étant à
l’
achat entre 1,5 et 2 fois plus cher que
l’
équivalent en diesel.
Le Plan Pluriannuel
d’
investissement de St-
Étienne
Métropole a donc été adapté en
conséquence. Toutefois les aides gouvernementales obtenues dans le cadre des pro
grammes TEPCV et Villes Respirables (voir onglet suivant) sont indispensables pour ini
tier cette transition énergétique ambitieuse.
La validation de ce projet avec des nouvelles aides complémentaires au titre de la
feuille de route «
Qualité de l’air
» le sécuriserait financièrement.
Adresse postale
:
69453 LYON CEint
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