Lundi 10 décembre, à 17h30, à Bron, serea posée à Bron, la première pierre du futur siège natonal de l’’INRETS
Les chercheurs de l’INRETS travaillent sur trois axes: la sécurité des personnes, l’optimisation des réseaux et la réduction de la dépendance au pétrole, l’accroissement de la fiabilité et de la durabilité des systèmes de transport. Les chercheurs de l’INRETS étudient par exemple les émissions polluantes dues aux transports, le bruit, les effets sur la santé.
La délégation de Lyon, dirigée par Dominique Césari regroupe cinq laboratoires qui coopèresnt avec des laboratoires et des établissements de recherche de la région.
L’Unité Mixte de Recherche Epidémiologique et de Surveillance Transport Travail Environnement ( UMRESTTE) en lien avec l’INSERM, les Hospices Civils, l’Université Claude Bernard Lyon 1 s’intéresse aux accidents, à la santé au travail, au professionnels du transport. (http://www.inrets.fr/ur/umrestte/index/htm)
Le Laboratoire de Biomécanique et Modélisation Humaine ( INRETS/Université Claude Bernard) étudie la biomacanique du choc, la protection des usagers ( http://www.inrets.fr/ur/lbmc/index.htm
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Le Laboratoire INRETS-MSIS ( Modélisation, Simulations et Simulateurs) s’intéresse à l’intelligence artificielle distribuée, à la simulation de la conduite, à la gestion du trafic (www.inrets.fr)
L’INRETS-LESCOT ( Laboratoire Ergonomie et Sciences Cognitives pour les Transports) étudie les coopérations homme-machine, l’inscurité routière, les actions sur les comportements, la régulation des risques (http://inrets.fr/ur/lescot/index-lescot.htm)
Enfin, le Laboratoire d’Ingénierie Circulation Transport ( LICIT) , entre l’INRETS et l’Ecole Nationale des Travaux Publics de l’Etat de Vaulx-en-Velin, travaille sur l’optimisation des réseaux ( http://www.inrets.fr/ur/licit/licit.htm)
La construction du futur siège coûtera 9,8 M€. Le financement est assuré pour 5,8 M€ par l’INRETS sur fonds propres, et pour 4 M€ à parts égales par la Région Rhône-Alpes, le Conseil général du Rhône et Grand Lyon.
