La FNAUT demande que les services urbains et départementaux de transport public soient maintenus le 1er mai Le 1er mai, dans la très grande majorité des villes et départements de France, les transports collectifs ne fonctionnent pas. Il est certain que les usagers subissent quotidiennement bien d’autres dysfonctionnements du système de transport, par exemple l’absence fréquente de desserte urbaine de soirée.
La FNAUT souhaite cependant attirer l’attention sur cette anomalie sans fondement légal qui porte atteinte à la continuité du service public, en contradiction la Loi d’Orientation des Transports Intérieurs du 30-12-1982, laquelle affirme explicitement « le droit au transport » dans son article 2.
L’absence de tout service le 1er mai constitue une atteinte à la liberté de se déplacer, en particulier dans les agglomérations de grande taille. Elle pénalise injustement tous les habitants qui, faute de moyens financiers ou de capacités physiques, n’ont pas accès à la voiture et sont captifs du transport public :
– ceux qui ne travaillent pas ce jour-là et sont contraints de rester chez eux ou d’avoir recours à un taxi coûteux en cas de déplacement obligé (visite à un proche hospitalisé par exemple) ;
– ceux, certes peu nombreux, qui travaillent (hôpitaux, restauration) et doivent se débrouiller pour se rendre sur leur lieu de travail ;
– les voyageurs devant accéder à une gare SNCF depuis leur domicile et les touristes se rendant dans une localité non desservie par le train.
Le 1er mai, la SNCF, la RATP, les compagnies aériennes et maritimes sont en activité : pourquoi n’en est-il pas de même des transports urbains et départementaux ? C’est l’ensemble de la chaine de transport qui doit fonctionner le 1er mai comme les autres jours.
La FNAUT demande donc aux autorités organisatrices de transports de mettre fin à une situation injustifiée, antinomique avec la notion de service public, et d’offrir le 1er mai des services de transports selon les horaires des autres jours fériés.