A Lausanne, le métro m2 maillon indispensable des transports publics vaudois prendra de l’importance avec le développement du RER Vaud et l’agrandissement de la gare de Lausanne.
Le Conseil d’Etat soumet au Grand Conseil un plan de développement jusqu’en 2025 qui doit doubler la capacité entre le Flon et la gare de Lausanne tout en préparant l’arrivée de la nouvelle ligne de métro m3, en direction de la Blécherette.
Conçu pour 25 millions de passagers, M2 en a transporté 28 millions en 2014. Le Conseil d’Etat propose d’accorder une garantie d’emprunt de 36,2 millions aux Transports publics de la région lausannoise pour l’achat de trois rames supplémentaires. Ces trains supplémentaires pourront être livrés en 2017 et augmenteront la capacité du m2 de 5600 à 7000 voyageurs par heure et par sens entre la gare de Lausanne, le Flon et la Sallaz.
Le deuxième décret propose de débloquer un crédit d’études de 12,5 millions de francs pour la création d’un nouveau tracé du métro entre les stations Grançy et Flon. Le m2 sera désormais intégralement à double voie. Il ne s’agit pas seulement de percer un nouveau tunnel, mais aussi de construire une nouvelle station plus proche des quais CFF. Cet arrêt de métro sera intégré à la future partie souterraine de la gare de Lausanne, réalisée dans le cadre du plan Léman 2030. Les deux métros permettront de porter la capacité de voyageur par heure et par sens entre les stations Lausanne-Gare et Flon à 11 700, soit le double de la situation actuelle. Un triplement est même possible, grâce à une augmentation des cadences d’un m2 intégralement en double voie.
