La place du Port de Lyon Edouard Herriot a été parfois critiquée depuis une vingtaine d’années : présence d’activités à risques, surfaces importantes occupées dans un secteur en plein développement urbain, circulation de poids lourds. Depuis quelques années, le Port retrouve des défenseurs : la voie d’eau allège le trafic routier, est plus économe, plus sûre et offre à l’industrie une articulation logistique près du cœur de l’agglomération.
Le Port de Lyon Edouard Herriot constitue, pour les industries locales, rappelle la CCI, le principal débouché continental depuis et vers les ports maritimes du Sud et du Nord de l’Europe. Premier port industriel sur le Rhône, il joue un rôle stratégique dans les échanges commerciaux Rhône-Saône-Méditerranée. Il offre des services complets : manutention et stockage de tous types de marchandises, mise à disposition de quais et d’entrepôts, offre de services liée à la logistique conteneurisée… Sa position permet la massification, le stockage et le transbordement de marchandiser près du centre de l’agglomération.
Une ambition européenne
Seize propositions ont été formulées à l’issue de rencontres entre les entreprises du site et les partenaires de la Compagnie Nationale du Rhône – CNR) et de la CCI pour que « le Port contribue à l’ambition européenne et internationale de Lyon »
Des actions visent à développer la compétitivité (capacité à proposer des prestations au meilleur coût) pour développer des services créateurs de valeur, favorisant le trafic de marchandises. Une proposition préconise la création d’un « Cluster fluvial » (regroupement des acteurs intervenant dans un même secteur) pour créer des synergies dans le transport fluvial. Le but est d’identifier des chantiers partagés, de favoriser l’innovation et de trouver des solutions pour amener les chargeurs (entreprises ayant des marchandises à transporter) vers la voie d’eau. Ces synergies seraient favorisées avec la création d’une association d’entreprises sur le Port. Un travail sera réalisé pour favoriser l’accessibilité.
Les échanges ont conclu qu’il faut réfléchir au débouché du Tronçon Ouest du Périphérique (TOP) sur le Port de Lyon Edouard Herriot, soit sur un secteur assez proche du centre de l’agglomération, alors que les maires de communes de la rive droite du Rhône (Oullins, Pierre Bénite) militent pour une arrivée du TOP plus au sud.
Le Port de Lyon pourrait participer avec les autres ports du système lyonnais, un élément essentiel du Schéma portuaire métropolitain.
