Des pics de pollution successifs qui battent des records, des mesures insuffisantes, des transports en commun paralysés pendant plusieurs heures : la météo a aggravé le fonctionnement d’une agglomération lyonnaise encore prisonnière des transports individuels.
C’est ce que pensent Monique COSSON, secrétaire Départementale des Verts du Rhône et Yves DURIEUX, porte-parole, qui demandent dans un communiqué des mesures énergiques pour changer la situation.
Les Verts demandent même tout simplement qu’on s’occupe de la pollution dans l’agglomération, reprenant les constats des spécialistes de l’observation de la qualité de l’air pour qui, sans réduction drastique de la circulation, la qualité de l’air continuera à se dégrader.
Appliquer les intentions
Béatrice VESSILLER, élue au Grand Lyon et administratrice au Sytral, rappelle même dans le communiqué des Verts: “Un tel niveau de pollution, et sur plusieurs jours, et en plein hiver, ça n’est pas arrivé depuis longtemps! L’hiver 2009 est même pire que l’hiver 2008 : on avait eu 3 pics de pollution en décembre 2007, janvier et février 2008, mais jamais 10/10. Et pourtant, on a un plan de protection de l’atmosphère approuvé par le préfet en juillet 2008. 0n a un président du grand Lyon qui veut “faire une métropole exemplaire en matière de développement durable”, qui veut “faire de l’environnement un moteur de développement”. Donc tout doit changer mais rien ne change! Il y a un problème d’application des intentions“.
La baisse temporaire de 20 km/h sur les voies rapides, décidée par la Préfecture est loin d’être suffisante et les Verts demandent la réduction permanente de la vitesse à 70 km/h sur le boulevard Laurent Bonnevay et sur les autoroutes A43 et A7. La décision peut être prise le président du conseil général et le préfet.
Priorité aux transports en commun
Les Verts insistent aussi sur le rôle des transports en commun, qui devraient assurer un service fiable, pendant les jours de pollution et les journées d’intempéries. « Les transports en commun n’ont pas pu sortir des garages, principalement placés en centre ville. Ils ont été piégés dans les embarras de circulation et par des difficultés de chaussées. L’absence de couloirs réservés est criante pour une qualité de service aux usagers » soulignent les Verts.
Des lignes de bus express sur Laurent Bonnevay
Les Verts demandent au conseil général, au Sytral et au Grand Lyon de créer une ligne de bus express avec couloir réservé sur le boulevard Bonnevay et TEO, pour aller rapidement d’une périphérie à l’autre sans passer par la Part-Dieu ou la Presqu’Île. La ligne permettrait d’aller du nord au sud de l’agglomération. On peut même imaginer ( ndlr: suggestion d’Enviscope.com) que cette ligne puisse partir de l’ouest de l’agglomération, de Tassin la Demi Lune pour mieux relier est et ouest. La mise en place de ces projets de bus express, soulignent les Verts, est facile à réaliser et à un coût modéré.
Les Verts demandent aussi la gratuité les jours de pics de pollution ou d’intempérie. Les trottoirs sont les parents pauvres du domaine de voirie, en particulier dans les communes périphériques, alors que la marche à pied représente plus de 30 % des déplacements dans l’agglomération. C’est en marchant en toute sécurité, que les habitants doivent pouvoir rejoindre les transports en commun, bus ou train. Les Verts renouvellent leur demande d’une baisse du prix des transports du Sytral et le ticket à 1 euro. Ils rappellent que les investissements publics « doivent aller sur les transports en commun au service de la majorité de la population : désenclaver les banlieues avant de construire un tramway pour Eurexpo ou le Grand Stade »
Les présidents du Grand Lyon et du conseil général, regrettent les Verts, « préfèrent des projets pharaoniques comme le tronçon ouest du périphérique (TOP) à 2 milliards d’euros, qui va accroître le trafic et la pollution. De même l’Etat avec ses projets autoroutiers A45 et A89 ne permettra pas de respecter les objectifs du Plan de Protection de l’Atmosphère »