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« Quel fret ferroviaire local ? Réalités françaises,éclairages allemands », par le PREDIT

La Documentation Française publie un ouvrage du PREDIT (programme de recherche sur les transports terrestres) sur le fret ferroviaire local, sur lequel nous publions les éléments suivants, donnés par le communiqué de presse du PREDIT.



Le transport ferroviaire de marchandises doit aujourd’hui contribuer


à résoudre les problèmes climatiques et environnementaux, répondre aux exigences


logistiques des industriels, décongestionner les entrées et sorties des grands ports


européens, contribuer à décloisonner les territoires, aider les chargeurs locaux à faire


des choix alternatifs à la route, réduire leur dépendance aux poids lourds …



Pour évaluer la pertinence de ces objectifs, toujours ambitieux et parfois


contradictoires, le PREDIT (Programme national de recherche et d’Innovation dans


les transports terrestres) publie « Quel fret ferroviaire local ? », une analyse


croisée des multiples facettes du fret ferroviaire d’aujourd’hui.


Cette analyse a été coordonnée par Laetitia Dablanc, chercheuse à l’INRETS. Elle est issue de travaux d’universitaires français et allemands financés par l’Ademe dans le


cadre des recherches du PREDIT 3 (programme 2002-2007).


C’est le premier ouvrage comparatif sur le fret ferroviaire à destination des chercheurs


et des professionnels. Son approche pédagogique et pluridisciplinaire vise l’apport


de connaissances au monde scientifique et d’études mais également d’éléments de


solutions à destination des industriels et des collectivités territoriales.


Avec un accent mis sur le transport de courte distance, cette étude permet de montrer


que, face aux difficultés actuelles du fret ferroviaire français, certains dispositifs


marchent à l’étranger, notamment les concepts émergeants de “shortlines” ou


“d’opérateurs ferroviaires de proximité”.



Notes



Disponible à la Documentation Française dans la collection Predit « Transports,


Recherche, Innovation », cet ouvrage réunit les contributions de spécialistes des


transports de l’INRETS/SPLOTT à Marne-la-Vallée, du laboratoire Mobilités, réseaux,


territoires, environnements de l’Université de Cergy-Pontoise, du Deutsches Zentrum


für Luft- und Raumfahrt de Berlin, du Laboratoire d’économie des transports de Lyon


et du CETE de l’Ouest. Laetitia Dablanc, docteur de l’Ecole nationale des Ponts et Chaussées, diplômée de l’Institut d‘Etudes Politiques de Paris et de l’Université Cornell aux Etats-Unis (Master of City and Regional Planning), est chercheuse à l’INRETS depuis 2004. Elle est membre de l’équipe Systèmes productifs, logistiques, organisation des transports et travail (SPLOTT). Elle développe des travaux sur le transport des marchandises et les politiques publiques et compte parmi les membres du Urban Freight Committee du Transportation Research Board


(Etats-Unis).




Pour en savoir plus sur le PREDIT! – http://www.predit.prd.fr



Le PREDIT est le programme national de coordination des politiques de recherche sur les


transports terrestres. Issu d’un accord entre trois ministères (MEEDDAT, MESR, MinEIE) et trois agences (ANR, ADEME, OSEO), il constitue un dispositif incitatif et de réflexion


stratégique permettant de coordonner l’orientation et le suivi d’environ 400 millions d’euros de soutiens à la recherche et à l’innovation dans les transports terrestres.


Lancée en mai 2008, présidée par Jean-Louis Léonard, député de Charente Maritime, PREDIT 3 s’achèvera en 2012.

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